滴滴又出新花樣，變相增加804元“成本費”，是要逼走司機的節奏
今年滴滴一直是熱議的話題，先是發生各種安全事故，人們不敢再打滴滴，然後滴滴就被停運，進入整改階段，整改後滴滴才重新開始營運了。所以滴滴的整改力度越來越大，滴滴的CEO程維也是想法設法地整改。下面看看程維都出了哪些花樣。
滴滴設定了“一鍵報警”的功能，說是發生意外可以按鍵報警，結果根本就報不了警。據說滴滴虧損了390億，可是補貼少了，抽成卻多了。有人說“打車難”，於是滴滴推出“深夜服務卡”，結果卻讓乘客打車變得更難。
滴滴稱出於對乘客的安全考慮，要求租車司機必須有“兩證”，現在滴滴對這一塊的把控力度極大，這無疑也是提高了滴滴司機的成本，把司機逼得要不幹了。一般來說，滴滴司機分為兩種，除了前面說的租車跑滴滴，還有另一種是私家車跑滴滴。對於私家車跑滴滴，油費、維修費、保養費等費用肯定是私家車司機自己承擔的，一年下來大概需要1.5萬元左右，成本已經很高了，私家車跑滴滴的壓力也是很大的。
滴滴平臺最近又邀請快車司機入駐優享，本來能成為優享司機是一件好事，大家也很願意，但現在司機們卻不樂意成為優享司機，這是為什麼呢？原來現在滴滴打車APP的司機端，新出了一個叫做“桔視記錄儀”的新功能，成為優享司機之後，還要為該記錄儀承擔月租費用，是每個月42塊錢。除了這些，滴滴司機還要繳納300元的保證金。整體算下來，以後滴滴司機一年將增加804元的成本費。
雖然說804元的“成本費”不是很多，大部分人也能夠接受，還能承擔得起，可是很多人覺得這不是這點錢的問題，而是滴滴這個平臺的惡意，在給滴滴司機添難處。而且程維花樣百出，現在是這些規矩，說不定以後還會出很多別的亂七八糟的規矩，再加各種各樣的成本費。司機實在沒有動力才繼續幹下去了。
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