雙11覆盤二 | 天貓、京東、蘇寧、德邦等“首單”爭相競逐
11月11日,很多消費者在凌晨00:00剛下完單的幾分鐘、或者10幾分鐘之後就已經“猝不及防”的收到了自己“剁手”的“寶貝”,消費者對此表現驚訝的同時也是相當敬佩我國的物流速度。
所以,億歐專門盤點了去年和今年的各大電商物流、快遞企業“極速達”首單配送情況。
今年雙11物流配送時效均在30分鐘之內,城市遍及一、二、三線等多個城市,時效提升不止得益於大資料的預測分析,還有其前置倉、新零售、預售機制等的合理佈局。
2017年雙11首單配送,時效均在35分鐘之內,城市主要遍及一線城市。配送時效之快得益於快遞物流企業通過大資料預算和前期城市中消費者喜愛物品的統計分析,再加上擴大爆品的下沉範圍與加大其下沉深度,實現了首單配送的節節攀升。
2018年相比於2017年,時效均有所提升,京東物流一直排在首單時效頭行,天貓提升了4分鐘,蘇寧物流提升了3分59秒、點我達首單時效未改變、日日順提升了3分鐘、德邦提升了8分鐘、網易考拉提升了6分鐘。城市配送範圍更廣,不再是以往的一線城市獨受“恩寵”。
由以上資料可知,除預售機制的影響以外,還有提前通過大資料預測消費者購買頻次高的地區與物品,實現門店倉、前置倉的提前備貨,為快遞的最終配送有效縮短末端範圍,提升物流配送效率。 所以綜合來看,億歐認為分鐘級配送的實現,主要得益於以下4點原因:
1、電商平臺多渠道一盤貨,共享庫存;
2、大資料預測,提前備貨至離消費者最近的前置倉、門店倉;
3、快遞全鏈路的數字化,使用者下單,全自動揀貨系統第一時間開始揀貨;
4、物流科技的運用,代替人力提升物流效率。
2018年是物流科技深度落地的一年,各大電商快遞、快遞企業都在物流科技的道路上紛紛佈局“黑科技”產品。11月11日,根據國家郵政局監測資料顯示,主要電商企業全天共產生快遞物流訂單13.52億件,同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業共處理4.16億件,同比增長25.68%,再創歷史新高。2017年同期,主要電商企業全天共產生快遞物流訂單8.5億件,同比增長29.4%;全天各郵政、快遞企業共處理3.31億件,同比增長31.5%。今年快遞單量就離不開他們背後的“精細化+黑科技”佈局。
而在此次雙11物流訂單配送時效中,科技也充當了重要角色。京東物流主要是啟用了機器人倉群,用到不同層級的無人倉數量達到50多個,無人車、無人機、智慧打包機、智慧運籌系統等“黑科技”的加碼使得首單派送時效大大提高。
菜鳥今年loT未來園區也在此次雙11中投入使用,50個無人倉運作,自動分揀技術加強,末端配送智慧語音助手,幫助快遞員自動完成“派前電聯”等,均提升了包裹的自動化和智慧化,在快遞運輸過程中也提升了效率。其中,點我達也依靠菜鳥的智慧物流倉儲當即分揀發貨,並由派送員立即派出,13分鐘就完成了首單配送。
蘇寧依靠智慧雲倉的無人化閉環,骨幹倉網和社群倉網的建設,蘇寧小店和“分鐘級”配送的蘇寧秒達,AGV機器人分揀,通過科技、社會化協同的方式全面搭建網路化智慧零售,為末端配送助力。
安能運用雲端計算、大資料、AI等技術賦能整體網路,通過智慧分揀線、托盤運輸、無人叉車、指環掃描、AGV等先進化裝置,降低成本,提升綜合效率,用科技和效率實現快遞配送的最優化。
日日順基於大資料分析,啟用庫存共享的分散式雲倉模式來提升全流程智慧化作業系統及全鏈路的資料化,同時大件物流智慧倉的建設也為首單配送時效奠定了基礎。
德邦快遞大件能夠實現快速送達,據億歐瞭解,是源於雙11之前就已經對全國57個場地進行了分揀系統的升級改造,加上立體分揀系統、自動分撥機器人、AR量方技術等“黑技術”助力大件快遞在倉儲、分揀、運輸、配送等環節提升客戶體驗。
但是,今年雙11首單配送時效並不是競爭要點,也不能體現總體訂單運輸效率,只有總體訂單平均時效提升,才能夠體現出整體配送時效的提升。
在此次競爭中,電商帶動的物流時效一直在這一輪角逐中佔據著領跑位置,實力不容忽視。可以肯定的是技術驅動正在成為物流行業實現升級的重要方式,採用大資料演算法預測、智慧倉儲+智慧分揀,並依靠社會化物流協同和分工,向資訊化、自動化、智慧化、協同化物流體系逐步靠近,也成為了物流行業降本增效的重要方式。
雖然是一場你爭我趕的競賽,但整體上推動了物流行業快速發展,尤其是對整個物流行業來說,已經是第十次應對業務旺季,並積累了一定的操作經驗,以後快遞物流企業短時間內處理巨大包裹量會逐漸成為常態化。
在產業不斷創新發展、智慧融合、技術推動的新形勢下,創業者需要一場可以指導各產業發展方向、釐清各產業發展脈絡、引導並連結資本風向、有重大影響力和啟發性的行業聚會。
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