編者按：本文來自微信公眾號 “懂財帝”（ID：znfinance） ，作者 朱瓊華，36氪經授權釋出。 去年，二手車平臺人人車創始人李健曾與滴滴創始人程維有過一番對話。 程維問：“你們2016年Q3

沒到最後，它們仍有觸底反彈的機會。 文 | 鉛筆道記者 張瀟予 故事沒有結局，主角的命運均有可能改寫。 自共享單車鋪滿大街小巷起，ofo持續曝光。裁員、退押難、縮減海外業務、拖

[ 摘要 ]在二手車行業的頭部效應愈加凸顯之際，人人車的戰略轉型卻將自身困境暴露在公眾面前。 在二手車行業的頭部效應愈加凸顯之際，人人車的戰略轉型，卻將困境暴露在公眾面前，稱資金無問題的人人車

3月1日，人人車創始人兼CEO李健釋出全員內部信，宣佈人人車“新平臺，新零售”戰略首戰告捷，僅用十天時間，人人車合夥人總數突破千人。李健表示，階段性的突破體現了人人車的戰鬥力，也證明了市場對人人車模式升級的初步

【人人車被指拖欠數千萬廣告費，線下店關停遭房東扣車】 人人車在多家廣告公司欠下債務，僅拖欠分眾傳媒的廣告費就近千萬元;在剛剛過去的2018年底，人人車運營主體就被分眾傳媒和及其子公司優幕廣告訴至法

自1月起，二手車交易服務平臺人人車就深陷破產傳聞。 2月18日下午，沉寂一段時間的人人車忽然進行官方闢謠，稱其不存在“破產”、“關站”、“資金鍊斷裂”等情況，隨後公佈了全新的戰略計劃——“合夥人計劃”。

人人車的創始人兼CEO李健，算是在2月18日作了正式迴應。他發了一封全員內部信，稱人人車將正式啟動“新平臺，新零售”的戰略升級。 在新戰略下，人人車將實現平臺化運營，線上下招募合夥人。 人人

裁員風暴蔓延。 在滴滴爆出109億虧損，將裁員2000人的訊息之後，滴滴投資的二手汽車電商平臺人人車陷入裁員境地。 2月19日起，有使用者在微博爆料稱，人人車公司北京總部聚集了大量前來討要提成、績效的“被

一次戰略升級，將人人車再度推入輿論的漩渦。今年2月18日，人人車宣佈公司戰略升級。以此為時點，前後短短几天內，人人車此前所僱傭的評估師、銷售等一線員工也走到了失業的邊緣。維權員工告訴記者，如果不轉化為他們的合夥

2月18日，人人車宣佈戰略升級，向合夥人模式轉型。但《中國企業家》等多家媒體報道，該“合夥人模式”不過是放棄墊付車款、佔用資金的保賣門店，重新回到輕資產模式。且，更有以此為藉口變相裁員的嫌疑。但不管怎麼說，人人

[ 摘要 ]什麼是刷單費？在銷售層面，“人人車”採取C端、B端同售，就是將車輛同時上架到C端（買家使用者）和B端（二手車商）。兩端同時售賣，目的是加速銷量程序。 @中國之聲 2月22日訊息，據

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/劉景豐 高達 來源：燃財經（ID:rancaijing） 人人車，成立於2014年，創始人為李健。人人車是國內較早成立的

“要不選擇走人，要不選擇參與，人人車根本就沒考慮到我們員工的感受”。出行領域風波不斷。滴滴剛剛宣佈裁員，其投資的人人車又被推至輿論風口。 接連兩天，破產、關站、資金鍊等傳聞“甚囂塵上”。人人車官方倔

不管網際網路寒潮是否真的存在，“優化” 潮倒是真的來了。京東、網易，知乎都在進行人員優化，連阿里也頻頻傳出offer 緊張的小道訊息。不過，大廠有大廠的風範和姿勢，一般弄個考核KPI 啥的，裁人也是

導語：今日熱點：京東蘇寧：三全等品牌非問題批次產品暫不下架；北電撤銷翟天臨博士學位；網易考拉合併亞馬遜中國海外購業務，或採取換股方式 今天是2019年2月19日，星期二，元宵節。過去的二十四小時，你可