提及這個共享單車領域，很多網友就會想到摩拜與ofo，畢竟這兩個算的上該領域裡的領軍企業。但現在大家也看到了，由於共享單車行業天生的缺陷性，ofo與摩拜的日子並不好過。ofo不僅拖欠使用者們的押金還被爆出了破產清

近日，哈羅單車起訴樂金化學（LG電池位於南京的生產企業）一案，上海市第一中級人民法院已經正式受理。 10月25日，哈囉單車執行總裁李開逐發朋友圈，直至LG電池質量差，影響到了哈羅單車的運營。 “用過不少品

本文來自全天候科技，閱讀更多請登陸 www.awtmt.com 或華爾街見聞APP。 軟銀近期對中國科技初創公司展現出濃厚興趣，繼投資今日頭條母公司位元組跳動後，又被曝向哈羅單車丟擲橄欖枝。 11月

隨著市場競爭的激烈、紅利期的流變，越來越多的企業遇到發展的瓶頸，不少企業嘗試開啟多元化征程，其中王老吉、哈羅單車就是典型的例子，王老吉、哈羅單車是如何開闢多元化新出路呢？實體企業也能走多元化路線，打破銷售困局嗎

其實現在的哈羅單車已經不是原來的哈囉單車了，隨著2017年中因為共享單車資本市場進入寒冬，倒下了一大批的共享單車企業，其中就有哈羅單車。當時很多的行業企業都沒有能獲得融資，甚至於摩拜和ofo都不得不開

說起網約車這個領域，很多網友都會想到是滴滴的領地，不可否認滴滴在網約車領域裡面確實是一家獨大的。但是這並不代表著其他公司對這塊大蛋糕就沒有野心。 比如王興的美團點評是打響了第一槍，而滴滴程維則表示；爾要戰，便戰！

​12日凌晨，哈羅出行CEO楊磊在朋友圈宣佈打車業務上線，並配一張上海地區的APP截圖。 目前上海、成都和南京都可以使用打車業務，未來將逐步覆蓋全國80座城市。據瞭解，目前哈羅平臺上只能

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：從共享單車殺入大出行領域，哈羅大股東阿里巴巴又在打什麼算盤？ #人物誌# 1.投中楊曉磊：當前不是資本寒冬 但春天也沒

隨著共享經濟的火爆，共享單車這個行業被譽為最有可能出現新巨頭的公司，不過近期行業領頭羊頻頻傳出負面新聞，讓人感覺這個行業可能不行了。在整個行業都在下滑的時候，哈羅單車卻逆勢增長，接過了領導行業走向未來的大旗，開

“兩年一個新的起點。”哈羅單車升級為哈囉出行後，其CEO楊磊發了一條這樣的朋友圈。同樣，執行總裁李開逐也在朋友圈發出這樣的感概：雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。 這是一個關於逆襲的故事。 作為後來者，在

哈羅不只是單車，它在出行上有更大的野心。 9月17日，在哈羅兩週年品牌升級活動現場， 哈羅單車創始人兼CEO楊磊宣佈 哈羅單車正式升級為哈囉出行，還要承載更多的出行服務，包括單車、共享助力車、共享汽車、城市服務等

原標題：阿里又看上了打車生意，它投資的哈羅單車更名“哈囉出行” 新京報稱阿里投資的哈羅單車改叫“哈囉出行”，之後不止做共享單車。 “今天開始，哈羅就要升級變身成哈囉了，從單車到大出行，而我們也將迎來更艱鉅的任

站長之家(ChinaZ.com) 9月17日 訊息:今日，哈羅單車CEO楊磊釋出了一篇名為《大牛致全體員工的一封信》的內部信。在內部信中楊磊表示，哈羅單車今日起將升級為了哈囉出行，旗下業務涵蓋共享單車、助力車、汽車

36氪瞭解到，哈羅單車今日起將升級為了哈囉出行，旗下業務涵蓋共享單車、助力車、汽車、公交、地鐵等，同時新平臺還將接入出行和生活服務等領域的多平臺。 有訊息人士透露，新升級的“哈囉出行”會和某一線城市

[摘要 ]北京市將從2019年5月13日起，開展為期一個月的網際網路租賃自行車專項治理行動，將重點針對亂停亂放、違規投放、破損廢棄的網際網路租賃自行車和違規投放的租賃電動自行車，予以清理或回收，並對責