[ 摘要 ]雙方稱，將進一步整合產業優勢及資源，擬從場景入手，綜合多種物聯感測及網路技術，建設車聯網/貨聯網的大資料平臺，並實現"知車/管車，知貨/管貨"；通過演算法強化資源匹配，從而最終實現物流場

關於機器之心 AI20 ：   AI20 是機器之心發起的聚焦人工智慧產業應用的高階閉門分享活動，

2019年一季度，現代汽車在中國今年一季度銷售下滑19%，創下2008全球經濟衰退以來的最低水平。 進入中國市場多年以來，現代汽車集團旗下產品給消費者留下的最大印象就是“高性價比”。顯然，在

鉛筆道4月28日訊，去年4月，豐田提出“2021年要在美國開始普及DSRC技術”。但現在，因種種原因，該專案將難以實現。 4月26日，豐田在給美國聯邦通訊委員會（Federal Communications

（央視財經《經濟資訊聯播》欄目）如今，人工智慧和網際網路等技術在汽車領域的廣泛應用，給人們的出行方式帶來了巨大的變革。正在進行的2019上海國際車展上，電動化、智慧化、網聯化、共享化紛紛由概念轉入實際應用，一

2019年4月15日，北京雲海互聯科技有限公司（以下簡稱“雲海互聯”）與興民智通（集團）股份有限公司（以下簡稱“興民智通”）旗下子公司武漢英泰斯特電子技術有限公司（以下簡稱“英泰斯特”）簽署戰略合作，雙方將就混合雲資

一直以來，技術的變革都在大力地改變人們的生活。如今，在新技術的驅動下，汽車產業已經改頭換面，無論是設計、動力系統，或者車內的智慧網聯絡統，都是前人沒有想象過的。除了房子，另一個生活的空間——汽車，正成為人們生活中另一

3月14日，由DPLSLab和InsideSecure（法國）聯合主辦的首屆YUTU“車聯網與物聯網安全技術研討會”在北京唯實大廈順利閉幕。 會議有幸邀請到北京商用密碼行業協會詹榜華會長蒞臨指導並至開幕詞。

訪問: 華為商城 比亞迪與華為簽署全面戰略合作協議 根據合作協議，在新能源汽車、軌道交通領域擁有豐富技術積澱的比亞迪，將與在AI（人工智慧）、5G、雲端計算等領域取得領

【編者按】在網際網路和移動網際網路階段階段“坐大”的BAT，已經佔據最大的生態位。所有其他APP想另起爐灶做平臺級產品，已經近乎不可能。在車聯網時代，情況有點不同。在尚不完善的情景下，市場似乎充滿機

車聯網風口下，智慧出行正逐漸從概念落地。 據最新發布的《中國智慧網聯汽車使用者行為與需求洞察報告》顯示，2018年智慧網聯新車型滲透率達到31.1%，相較2016年增長近5倍，智慧網聯功能正由高階、

隨著5G通訊技術商用在即，車聯網作為汽車產業變革的“排頭兵”，是最有希望，也是最快成為5G商用場景。汽車將不再是“冰冷的鐵皮”，AI、大資料、智慧感測器讓汽車已經演進成像手機一樣的智慧硬體，尤其是在

在探討這個問題之前，我們先想象一下這樣一個場景：無論你在車裡說什麼，或者是做什麼，都不再有保密性，而是車企或者是車聯網企業眼中的“資料”，他們還可以隨時隨地呼叫，甚至在你不知道的時候。這可不可怕？這不是危言聳聽，筆者

【編者按】隨著5G通訊的到來，車聯網的發展也如火如荼，從車聯網的終局來看，就是實現無人駕駛，也是未來智慧交通的核心部分。車聯網是未來的 ITS（智慧交通系統）的核心資訊通訊平臺，發揮越來越多作用。

原標題：無線電管理局指導海南省、天津市首次實施車聯網（智慧網聯汽車）無線電頻率使用許可工作 近日，在工業和資訊化部無線電管理局指導下，海南省無線電監督管理局、天津市工業和資訊化局分別向中國鐵塔股份有限公司海南省分