author/傲美拉

騰訊、美團、小米的“老兵”新徵

這一年,收縮、裁員、危機是行業高頻詞。 網際網路世界彷彿一夜入冬,為了保暖和避寒,大大小小的生物都呈現蜷縮狀。一波接一波的組織架構調整,是冬日裡不容忽視的註腳。 一個有趣的現象是,曾經的“老兵

賓士維權事件:哭出來的4s行業黑洞

上週末,一段西安女研究生坐在賓士車上哭訴的視訊火了。本以為是一樁普通的消費糾紛,但現在事件連續發酵,又扯出了汽車銷售行業潛規則問題,西安利之星此前大概做夢都沒想到,這套所謂的“常規操作”,居然會把整個行業推上了

車企vs電池廠商,誰在執掌新能源汽車業話語權?

前段時間新的補貼政策出來之後,估計很多新能源車企都倒吸了一口涼氣,補貼退坡幅度超50%,這意味著整車成本驟然升高了不少。 為了控制成本,最關鍵的一環就在動力電池上,從開發成本上來看,動力總成

OYO中國會迎來解約潮嗎?

[摘要 ]OYO首批門店一年期合同將到期,大量加盟店主正在觀望。 一家起家於印度、獲得眾多一線基金加持,在中國高速擴張的明星創業公司正在面臨考驗。 表面上看,號稱“每3小時開一家店”的OY

美團被曝首次大規模裁員:多達上千人

4月13日訊息,據《財經》雜誌報道,美團啟動了三年來首次大規模裁員。目前裁員人數已達千人左右,部分崗位的人員離職後暫不做補招。 報道還稱,快驢、小象、到家、到店等事業部仍在進行社招,其他事業部的Head Count

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