【編者按】當我們暢談滴滴的商業模式時，殊不知，在大多數人眼中滴滴更是一種職業。 文章首發於人物，作者林燕，編輯宋函；由億歐編輯，供行業人士參考。 城市盛產無助的人，作為乘客抵達終點的前一站，

消費迎來大紅包。1月29日，國家發展改革委會同工業和資訊化部、商務部等十部委聯合釋出《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》。相關負責人在當天發改委舉行的釋出會上介紹，《實施方

歲末年初，各大調研諮詢機構報告陸續出爐。最近，ICT研究諮詢機構計世資訊釋出了《2017—2018年度中國私有云市場現狀與發展趨勢研究報告》（以下簡稱《報告》），這也是近兩年首份針對國內私有云的市場報告。

此前曾被歸入“其他”類目，蘋果的“可穿戴、智慧家電和配件”類目的收入已經超過了iPad，並且越來越接近Mac產品陣容。根據最新公佈的季度財報， “可穿戴、智慧家電和配件”類目營收為73億美元，而iP

2018年第四季度的財報顯示，蘋果營收為843.00億美元，比去年同期的882.93億美元下降4.5%，其中最不給力的莫過於大中華區的業績了。 蘋果公佈的資料顯示， 在去年第四季度中，大中華區營收為131

智東西（公眾號：zhidxcom） 文 | Kiva 據《IDC中國智慧家居裝置市場季度跟蹤報告》顯示，2018年中國智慧家居出貨量預計達1.5億臺，同比增長35.9%。從2018年開

出行安全功能現狀：滴滴最齊全 各網約車平臺逐漸跟進 2018年9月，滴滴出行在原有“號碼保護”、“新增緊急聯絡人”、“緊急求助”等安全功能的基礎上升級“一鍵報警”、“行程分享”等功能，並率先推出“安全中心”

驀然回首，驚覺站在年前的最後一週。 在大家忙著準備“年貨”，周遭世界拼命給你推送“乾貨”“私貨”甚至是“洋貨”的時候，我們在這裡給大家準備了三篇“硬通貨”。 作為本週的倒數第三篇

又一樁出行公司與整車廠的聯姻。   1月28日，滴滴出行和北汽新能源宣佈成立合資公司——京桔新能源汽車科技有限公司。據悉，合資公司的 經營範圍包括新能源汽車的技術開發、技術諮詢、軟體開發、資訊系統整合

文 | 36氪每日商業精選 京東到家2019打算加速建倉，前置倉為何重新得到零售業的重視？ 在每日優鮮、叮咚買菜、美團買菜、蘇寧紛紛以前置倉的姿態亮相社群時，京東也來湊熱鬧。近日，京東到家與山姆共同

往年春節前一個月甚至更早，朋友圈都會被各種豪華年終獎訊息刷屏。不管是為了展現業績還是為了公關、招聘目的，年終獎成為了網際網路公司們比拼的一項資本。但是今年，年終獎成了大多數人的傷心地。 本文來自

鉛筆道1月28日訊，北汽新能源與滴滴宣佈成立合資公司“京桔新能源”。根據工商資訊顯示，在合資公司中，北京小桔智慧汽車科技有限公司持股67%，北京新能源汽車股份有限公司持股33%。 京桔新能源成立後，合資雙方

[ 摘要 ]針對“滴滴預期順風車業務6月前後上線”的訊息，滴滴官方迴應騰訊《一線》稱，訊息不實。 騰訊新聞《一線》李思誼 針對“滴滴內部正在積極運作順風車業務重新上線，預期上線的時間是2019年6月前

過去幾年，智慧家居雖然一直沒有找到成熟的落地方式，但是毫無疑問的是它一直處在風口，亞馬遜、谷歌等眾多科技巨頭紛紛入局，快速跑馬圈地，爭取在未來的競爭中佔據有利位置。 目前，隨著全球智慧手機銷售

摘要： ——試試PPA，一個關於探索性資料分析的替代方案！ 目前，大多數的資料科學家都比較熟悉主成分分析 (Principal Components Analysis，PCA)，它是一個探