來源：每日經濟新聞 每經記者 劉洋    實習編輯 王麗娜 易到，不易。在屢傳司機提現難、遭大股東韜蘊資本出讓股份之後，2月19日韜蘊資本集團釋出內部通知稱，在接盤易到用車（以下簡稱易到）之後，因其耗費

[摘要 ]2月19日，易到用車大股東韜蘊資本集團釋出通知稱，自通知釋出之日起，除必要崗位人員繼續到崗上班外，其餘同仁暫做在家辦公安排，恢復上崗時間將另行通知，期間，暫停績效工資發放，只做基本生活保障。

2月20日晚間，易到用車實際控制人、韜蘊資本董事長溫曉東在朋友圈發文，再次針對易到用車“怒懟”樂視。 溫曉東稱，當初之所以會接手易到，是因為在2017年6月，賈躍亭聲稱其挪用了某上市公司的資金以及易

原創： 王福洪  獅也戰略品牌營銷 本篇文章為“獅也72條法則” 第［14］篇：超級廣告創作八字訣 “我知道在廣告上的投資有一半是無用的，但問題是我不知道是哪一半。” ——約翰·沃納梅克

幾天前，一個叫「CHAO」的新社群 app 被發現是知乎背景。該 app 的開發者北京視說新語科技有限公司由知乎創始人周源控股，持股比例高達 90%。 CHAO 在簡介中把自己定義為「男生種草社群」。更早一

2017年韜蘊資本戰略入股易到用車時，業界一度將其視作將解救易到於危難的白騎士。時隔不到兩年，韜蘊資本、易到用車、以及樂視控股之間，多次發生法律糾紛，最終合作關係土崩瓦解。 2019年2月19日，易到用車大

21世紀經濟報道 21財經App 楊清清 北京報道 2月19日晚間，韜蘊資本釋出內部通知稱，公司因耗費大量資金挽救易到用車（以下簡稱易到），融資資金難以到位，目前已無法支撐現有團隊繼續運營。即日起，公司各部門負責

圖片來源於網路，版權屬於原作者 鈦媒體注：本文來源於微信公眾號 淺黑科技 （ID: qianheikeji），作者：謝么謝么，鈦媒體經授權轉載。 都說“文人相輕”，最近我發現同行互懟的情況

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/劉景豐 高達 來源：燃財經（ID:rancaijing） 人人車，成立於2014年，創始人為李健。人人車是國內較早成立的

據日本時事通訊社報道，2月9日，日本愛知縣政府利用5G測試平臺進行了遠端同時控制2輛自動駕駛汽車的實證試驗。試驗在愛知縣一宮市的公路上進行。據愛知縣稱，利用5G通訊技術在公路上進行遠端控制自動駕駛試驗，這在日本國內尚

幾年前，挪威科技大學（NTNU）和 SINTEF 研究小組共同開發了一款名叫 Eelume 蛇形機器人（當然你也可以叫它鰻魚），主要用於水下維護和檢查工作。 不過現在，由 Eelume 衍生公司開發

特斯拉CEO馬斯克宣佈了他的2019年小目標：特斯拉2019年汽車產量將達到50萬輛。 當地時間週二，馬斯克釋出推特稱，4000輛特斯拉汽車正在舊金山裝載，準備運往歐洲。 他還稱，2011年，特斯拉一輛

如今越來越多消費者不得不將購車視線轉向國家、社會大力推崇的新能源尤其是純電動車型，而國內諸多造車勢力也在幾年間如雨後春筍從創立到站穩腳跟推出新品。 但與選購燃油車不同，電動車型選購時消費者考慮最多的是一般是

“要不選擇走人，要不選擇參與，人人車根本就沒考慮到我們員工的感受”。出行領域風波不斷。滴滴剛剛宣佈裁員，其投資的人人車又被推至輿論風口。 接連兩天，破產、關站、資金鍊等傳聞“甚囂塵上”。人人車官方倔

解析度、重新整理率、延遲，是影響 VR 頭顯體驗的幾大重要因素。然而一家名叫 Varjo 的芬蘭公司，卻決定迎難而上，因為他們提出了一種不尋常的解決方案。通過將超高解析度中央面板與普通螢幕相結合，其