“一帶一路”促進協作共贏和創新

“一帶一路”涵蓋南亞、東南亞、西亞、北非、中東歐等世界大部分地區。相關數據顯示2016年“一帶一路”沿線64個國家GDP之和約為12.0萬億美元，占全球GDP的16.0%；人口總數約為32.1億人，占全球總人口的43.4%；對外貿易總額(進口額+出口額)約為71885.6億美元，占全球貿易總額的21.7%。“一帶一路”倡議的提出，具有以下重要意義：

協作打造互利共贏

“一帶一路”提倡以開放、包容、共享、均衡為理念，打造利益共同體和命運共同體。通過與當地協作實現互利共贏已發展成為沿線國家合作的主旋律。“一帶一路”倡議的持續推進正不斷提高沿線國家經濟、文化合作發展程度，各國合作共贏的局面正加快形成。目前，已有100多個國家和國際組織積極響應支持“一帶一路”倡議；40多個國家和國際組織同中國簽署了合作協議；30多個國家與中國攜手開展機制化產能合作；以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標誌性項目逐步落地。

建設創新發展

“一帶一路”的協作共贏還推動了全球化創新的融合和發展。大數據、雲計算、智慧城市、人工智能等先進科學技術作為科技創新的先鋒和橋梁，造就了“技創世紀數字絲綢之路”，推動“一帶一路”更好發揮“多元、多邊、多樣”的協同效應和全球效應。2016年商務部印發了《推進“一帶一路”建設科技創新合作專項規劃》，科技部還專門組織研究制定了《“一帶一路”科技創新合作行動計劃》。《計劃》提出，在與相關沿線國家已有合作基礎上，中國政府將與沿線國家共享創新驅動發展經驗，帶動沿線國家不斷提升創新能力。截至2017年初，我國已經與158個國家、地區和國際組織建立了科技合作關系，簽訂了111個政府間科技合作協定，加入了200多個政府間國際科技合作組織，這為推動“一帶一路”沿線國家的可持續發展增添了新動力。

雲計算為“一帶一路”協作共贏鋪路搭橋

在“一帶一路”推進過程中，既需要大量基礎設施的建設，也需要通過與當地以及跨境國家進行協作，不斷完善配套設施和服務，以實現共贏。在這一過程中，傳統IT響應速度慢、開支高成為“一帶一路”順利推進的業務瓶頸。雲計算作為新IT核心支撐，不僅能夠通過業務平臺化迅捷響應業務需求，降低業務成本，確保業務的持續穩定發展；同時將互聯網、大數據、人工智能等技術，轉化為當地經濟增長的新動能，為“一帶一路”鋪就了實現協作共贏的信息化和數字化“道路和橋梁”。

迅捷可靠

“一帶一路”沿線國家橫跨亞歐板塊，由於具備不同的資源和制度特征，沿線國家的經濟模式和發展階段各不相同，業務需求也存在差異。雲計算的部署，能夠根據用戶資源屬性和業務發展不同階段，彈性進行IT資源配置，加快應用的開發、部署和服務交付周期；同時雲計算的迅捷響應，為業務創新突破提供可靠的支撐。

降低開支

“一帶一路”沿線國家大多經濟基礎薄弱，結構單一，自有資金缺口較大。采用傳統IT來支撐業務，不論是硬件還是軟件建設，成本居高不下，且IT運維成本，從長期來看，也是一筆高昂的開支。雲計算的部署，不僅能夠最大化IT資源利用率，降低IT開支；同時雲計算持續的技術升級能力和企業級得以驗證的參考架構，能夠在滿足中國企業和沿線國家對於雲個性化需求的同時，以最低的成本實現互利共贏。

全球化覆蓋

互聯互通是“一帶一路”沿線國家的最大痛點。目前中國企業承建的很多是跨境項目：如中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中俄西線天然氣管道項目、尼加拉瓜運河等。如何通過協作為跨境項目提供統一、標準的服務，並且服務能夠進行跨境無縫切換；同時通過全球化服務覆蓋，在滿足沿線國家個性化需求時遵從相關法規法律，成為“一帶一路”中國企業和沿線區域部署雲計算的考慮重點。

協作創新

“一帶一路”沿線國家大多為發展中國家，經濟水平都相對落後，IT基礎設施水平較低。數字化時代，如果不能通過迅捷IT服務部署和技術升級實現業務創新，硬件設施很難充分發揮其應有的作用。例如，如果一條現代化鐵路缺少高度信息化鐵路調度指揮，鐵路運行的智能管控和安全就難以實現。雲計算的部署，不僅能夠加快中國企業對“一帶一路”基礎設施的承建，更是在國家之間、區域之間搭建了雲計算協作平臺，通過業務模式創新，打造全新的價值鏈和利益鏈，實現互利共贏。

雲計算為“一帶一路”協作共贏搭橋鋪路