倉儲管理系統淺談（續）
人常說，專業化分工，責任到人。工作職責分開了，時段、區域分開了，系統也要跟著支持。
倉儲系統的上遊是訂單系統、下遊是物流系統，先不考慮生產和銷售，只說有人買了，怎麽把貨交出去。直觀感受就是所有人拿著一張單子幹活，從一而終，接到訂單的人，拿到倉庫去取貨，再找車發走。這大概就是政府機關窗口提倡的“首問負責制”。首問負責制的問題在於“首問”特別忙，既要跑倉庫，又要找車，倉庫沒貨怎麽辦呢？沒車可用怎麽辦呢？這時候應該怎麽拆分工作，拆分責任呢？
負責訂單的人把訂單交到倉庫，剩下的就不管了，除非倉庫反饋訂單無法處理，那負責訂單的人再修改訂單，或者取消訂單重新下單。負責訂單的人除了拿訂單給倉庫，還需要給倉庫什麽輸入呢？每張訂單都有下單時間、貨物種類、數量、下單人，還隱含了訂單負責人，不過這些都是訂單內部的細節。如果每張訂單的信息都幾乎一致，而倉庫工作人員每天能處理的工作量是有限的，不可能同時全處理完，那麽就需要為訂單排優先級，這個優先級很有可能是是從上遊來的，因為他離客戶更近。
接下來看庫管是怎麽用訂單的。一張訂單上可能有品牌、品類不同的十幾種貨，分別存放在倉庫的不同區域。我曾經聽過宜家窗簾部門的一個工作人員抱怨，“這才早上10點，我就已經走了一萬多步了。”這說明揀貨是一個比較耗時和耗力的工作。去宜家買東西，就相當於自己既是下單人，又是揀貨人，又是送貨人，隨便去裏頭買點啥，至少也要半個小時。可見大倉庫必然要分人分區揀貨，最後再匯總，那麽勢必要將一張訂單分給不同的人取各自區域內的貨，於是訂單就會被拆分成揀貨單。如果倉庫裏缺貨，還要再生成一份采購單。可以看出采購單的創建人很自然的就是倉庫管理員，只有他最清楚有沒有貨，缺多少貨。
然後，庫管再把揀好的貨匯總核對包裝，交給物流去派送。庫管交給物流的“訂單”應該已經不再是最初的那份訂單了，因為有可能有缺貨。可是，如果沒有缺貨呢？
這裏還有很多細節沒想清楚，今天先寫到這裏。
以上是站在倉庫管理員的角度去寫的，裏面不經意間隱含了許多假設：
- 下訂單的人與倉庫分屬不同的部門。那有沒有倉庫自己下訂單給自己的情況？原因是什麽？
- 倉庫部門內部將揀完的貨物匯總是比較容易的。這裏確切的說，應該是只考慮了只有一間庫房，或者有多間庫房但是比較集中的情況，而且匯總貨物的運輸量不大。
- 倉庫負責包裝，然後以包裝為單位，將貨物交給物流。但是包裝是不包含在訂單裏的，包裝的材料挑揀、運輸、消耗量誰來負責呢？如果包裝量很大，是不是有獨立的包裝部門呢？
- 物流負責裝車。這裏就很脫離實際了，真的不了解各種倉庫跟物流交接時是誰來裝車，還有誰來判斷需要多少車呢？
倉儲管理系統淺談（續）