阿里雲用“人工智慧＋物聯網”二次驅動雲端計算
今年，雲棲大會舉辦到了第9屆，十多萬人奔赴現場參會，人聲鼎沸，熙熙攘攘。
但馬雲還記得最初的那場雲棲大會，三四百個工程師聚在這附近的酒店裡，風塵僕僕，神色間又帶著興奮。酒店裡看不到今天充斥現場的黑科技，普通的大堂、普通的餐廳，一群很純粹的人在這裡分享自己的觀點，誰也想不到這裡九年後的盛況。
從三四百人，到十多萬人。
從飛天計算作業系統，到城市大腦、車路協同，以及未來極有可能大力推進的新制造，我們想捋一捋阿里雲這些年踏過的腳印。
確定方向：雲端計算+IoT+人工智慧
時至今日，阿里雲的三駕馬車已然清晰。
雲端計算業務的誕生與淘寶的特質有關，與電商伴生的是各種促銷活動，雙11等促銷活動期間，大量消費者擠入淘寶，開始搶購，而活動一結束，他們的購物慾又降低到日常水準。這對平臺的計算能力提出了特殊要求——大促前需快速擴容，大促後再撤掉資源。
想也知道，這麼一來必然導致成本的大幅增加。成本最低的方案就是將計算放在雲端，各企業按需使用計算機資源，並共同承擔成本。基於這一考量，阿里巴巴在2008年制定了雲端計算戰略，並確定進行技術轉型，從傳統IT架構轉向網際網路架構。
2013年，超大規模通用計算作業系統“飛天”逐漸成熟。8月，阿里雲宣佈對外提供5K(單叢集5000臺裝置)計算能力，成為中國第一個獨立研發擁有大規模通用計算平臺的公司。當時平臺計算100TB排序耗時僅30分鐘，超過雅虎一個月前71分鐘的記錄。阿里雲團隊將系統的計算能力，一舉牽引至世界前列。
此後很長一段時間，大部分人對阿里雲的定位都是國內最大的IaaS提供商，直到2016年人工智慧市場的爆發。
實際上早在一年以前，阿里巴巴就聯合富士康以145億日元戰略投資了軟銀旗下的機器人公司SBRH，但當時那還與阿里雲關係不大。2015年阿里在人工智慧領域的動作有幾個，釋出阿里小蜜，這一人工智慧客服是在電商業務體系內的;支付寶釋出9.0版本，整合阿里的智慧客服，看起來同樣與阿里雲不發生任何聯絡。
阿里雲真正接過人工智慧的接力棒，是在2016年，那一年的雲棲大會上，阿里雲總裁胡曉明發言道，“擁有了資料的積累，機器將替代人類的智商，我們判斷人工智慧的時代已經到來。“
從業務層面來看，由阿里雲來深挖人工智慧也是自然而然。一方面人工智慧和雲端計算密不可分，需要通過計算完成資料處理和判斷，兩塊業務放在一起會碰撞出更多令人驚喜的火花。另一方面，阿里的不少人工智慧業務服務的是B端客戶，ET大腦中主推的城市大腦、工業大腦、農業大腦，主體分別為政府、製造業企業、農業企業，它們的數字化程度相對較低，如果未來能實現“人工智慧化”，在自身效率提高的同時也能推動阿里雲的雲端計算業務增長，阿里雲可藉此撬動未曾被開發的廣闊市場。
由人工智慧推進到物聯網則花了兩年時間，2018年3月，胡曉明在深圳宣佈：阿里巴巴全面進軍物聯網領域，物聯網戰略與雲端計算、人工智慧等業務板塊混合推進。
從人工智慧邁步至物聯網，是一種歷史的必然，就好比氣態水在高壓強下必然會凝聚為液態一樣。物聯網體系內的各類感測器，負責資訊的採集，相當於將現實世界數字化，哺以人工智慧充足的原始素材。
這其實是一套組合拳，IoT擔綱資料採集;人工智慧實現理解和判斷;雲端計算自不必說，資料處理的過程需要經由計算來完成。三者疊加，極大地拓展了阿里雲的業務邊界，它從一家僅提供雲端計算服務的公司，拓展至更為多元化的領域。
於是阿里雲有了城市大腦，它是ET大腦的重要板塊，通過擁堵指數測算、訊號燈效率優化、主動報警等服務提高城市交通效率。拆解一下，攝像頭、訊號燈等組成了物聯網，城市大腦本身是人工智慧，雲端計算由阿里雲提供。
於是阿里雲有了達爾文計劃，即通過一系列的包括平臺、晶片和微基站在內的全鏈路生態服務，交付給企業一張自有可控的物聯網。意即阿里雲可以直接交付給企業成熟的物聯網服務，雲端計算之後，物聯網也成為了能單獨輸出的業務。
於是阿里雲有了新制造，這是馬雲今年著重提的概念，旨在通過新技術完成製造業升級，落地柔性供應鏈，實現按需定製。阿里雲的ET工業大腦早已在製造業中發揮價值，它的屬性是人工智慧，馬雲顯然還要在新制造這塊深挖，加入更多物聯網和人工智慧技術，並擴充套件至細分應用領域。
拓展邊界的同時，阿里雲也加強了雲端計算服務，公佈了面向萬物智慧的新一代雲端計算作業系統——飛天2.0，可滿足百億級裝置的計算需求，覆蓋從物聯網場景隨時啟動的輕計算到超級計算的能力。
這也正是2018年雲棲大會的幾大核心內容，接下來我們來看看這些業務的進展。
城市大腦
今年的雲棲大會主論壇上，杭州城市大腦完成了2.0版本升級。
城市大腦的第一次現身，是在2016年的雲棲大會上，也就是阿里雲接棒人工智慧的第一年。它以網際網路為基礎設施，利用城市資料資源，對城市進行全域性分析，並優化交通效率。
去年年中，城市大腦已經進入實際應用領域，並能實現110、120等特種車輛優先排程，它們上路時，紅綠燈會智慧調整為通行模式。今年的2.0版本主要有兩方面提升，應用範圍擴大、細節功能增強。
在過去一年，城市大腦的管轄範圍擴大了28倍。杭州主城限行區域全部接入大腦，此外還有餘杭區臨平、未來科技城兩個試點區域及蕭山城區，總計420平方公里，相當於65個西湖。優化訊號燈路口1300個，覆蓋杭州四分之一路口，同時還接入了視訊4500路。
功能方面的革新則有三項：建立城市交通的七大生命體徵(在途車輛數、擁堵指數等)、實現主動報警與主動處置、首次面向公眾提供服務，實現實時資訊推送。
此外，杭州城市大腦還首次落地到交通以外領域。目前，在杭州市餘杭區，杭州城市大腦正在參與消防應急等社會精細治理建設。