開車給手機充電 後果居然這麼嚴重！
摘要：
IDC評述網（idcps.com）03月03日報道：
開車打手機的事情，已經說過很多次了，那是極其危險的！今天，又得知一件開車與手機之間關係的事情，那就是：開車時給手機充電，居然也會給地球變暖“做貢獻”！
事情是這樣的。
這是因為手機在充電時，每個USB埠會把
每...
IDC評述網（idcps.com）03月03日報道：
開車打手機的事情，已經說過很多次了，那是極其危險的！今天，又得知一件開車與手機之間關係的事情，那就是：開車時給手機充電，居然也會給地球變暖“做貢獻”！
事情是這樣的。
這是因為手機在充電時，每個USB埠會把
每加侖汽油（約3.8升）的行駛里程降低0.03英里（約0.48公里）。 在美國，司機每年行駛的里程約為3萬億英里，以每加侖平均30英里的速度計算，
手機充電每年會額外使用1億加侖的汽油，成本約為2億美元。
而這額外消耗的1億加侖汽油，
產生了約97萬噸能讓地球變暖的二氧化碳。
另外，據一家環境保護機構稱，按照美國每輛汽車為一部手機充電計算，每年產生的額外的二氧化氮數量相當於185257輛客運車輛所產生的二氧化碳，同時也相當於燃燒9.45億磅（約合4.3億公斤）煤炭所造成的汙染。
由於汽車廠商仍在繼續為汽車增加可為手機充電的USB埠，相信這種情況還會進一步加劇。美國一家汽車零部件製造商的工程副總裁馬力·古思坦斯基稱：“當前汽車上的USB埠數量遠未達到上限。而且，隨著技術的創新，USB埠不僅能為手機充電，甚至還能連線無線。因為消費者想把汽車當成家。”
這不僅僅是一個環境問題。隨著各種消費電子產品的普及，儀表盤觸控式螢幕及其他技術的發展，12V的汽車供電系統將逐漸被淘汰。一些汽車廠商已經表示，未來型號產品將配備48V供電系統。
調研公司IHS資料顯示，去年美國售出了1460萬輛具有USB充電埠的汽車，而2005年約為330萬輛。IHS預計，2022年該數字將增加到1670萬輛。全球範圍內，2022年將售出8500萬輛具有USB充電埠的汽車，而去年約為4900萬輛。
IHS的報告並未提及每輛汽車擁有多少個USB埠。以克萊斯勒去年推出的小型貨車Pacifica為例，該車擁有9個USB充電埠，高於任何一輛汽車。
到目前為止，智慧手機最經濟的充電方式就是在家充電。按照每加侖汽油2美元計算， 車內充電的成本是每小時2美分 。而 在家充電每小時成本為0.06美分， 僅為車內充電的3%。