美團上市股價上漲的背後是堅實的商業模
美團點評昨日正式在港交所掛牌上市，發行價69港元，首日報收於72.75港元，市值達到3994.89億港元，約合509.29億美元，超過京東和小米僅次於BAT。
美團點評CEO王興表示：“感謝3.4億在美團點評花錢的人，選擇自己想要的生活；感謝470萬全國各地合作商戶；感謝近60萬的小哥騎手；感謝全公司5萬多員工及曾經付出的老員工；感謝曾經的投資人以及今天及往後的投資人；感謝喬布斯，如果沒有蘋果，如果沒有移動網際網路就沒有今天；感謝港交所。”
據美團點評招股書披露，美團點評2016年實現收入129.88億元，虧損57.95億元；2017年實現收入339.28億元，虧損189.88億元；截至2018年4月30日實現收入158.24億元，虧損227.95億元。
但從市場上看，投資者對於美團點評還是整體看好的，這主要是因為美團的O2O商業模式以及“到店O2O+到家O2O+新零售”的基本結構都已經搭建完成了。
美團
到店O2O市場中，根據2017年全年的資料，美團點評的市場份額佔比達到35.9%，與阿里的口碑瓜分了中國到店O2O超過90%的市場。
到家O2O市場中，根據今年第一季度的資料，美團外賣的市場份額佔比達到41%，與餓了麼共同瓜分中國超過95%的市場。
如今外賣業務已成為美團的支柱，而隨著無人機等新技術的逐步引入和配送網的構建完成，外賣業務的成本將會進一步降低，利潤也將繼續擴大。
新零售市場中，小象生鮮的佈局也在進行中。可以說美團這一套O2O體系已經構築得基本差不多了，商業模式也足夠成熟，加上基本與競爭對手平分市場局面，公司前景還是相對明朗的。
美團在今年收購了摩拜單車，從已有的O2O業務中將出行服務完整地融入日常生活，比如在點評中提供位置地圖，並提供完整的出行解決方案。在旅遊方面也是如此，在所有O2O場景中無縫地接入出行系統，這塊市場的潛力是相當驚人的。
除了O2O業務之外，隨著外賣配送網的建立完成，美團也在嘗試進入同城配送市場。資料顯示，中國同城配送市場規模已經超過萬億元，但市場的集約程度很低，這給了美團很好的切入時機。
與傳統快遞相比，城市速遞更加靈活和快捷，不需要建立倉儲中心和集散系統，就和外賣一樣，即下單即取單即配送，利用現有的美團外賣體系就可以發展起來。
根據美團在今年5月提供的資料，美團外賣目前日完成訂單突破2000萬 ，騎手人數達到63萬人。排程系統也趨於完善，可以通過分析騎手位置、商家出餐速度、交付難度、天氣、地理情況、未來單量等因素在正確的時間分配給最合適的騎手。
今年7月海瀾之家宣佈正式入駐美團外賣，將由美團外賣人員前往海瀾之家線下門店取貨，並在一小時內送達使用者。
從整體戰略上來看，美團的商業很容易看得清，而且前途都比較明朗，也不涉及隱藏的政策風險，這都給了投資人較大的信心。而作為消費者的我們，也能夠享受到這些服務給生活帶來的便利。