波音首季利潤大跌21% 將修改全年業績預期
波音公司24日晚間釋出了2019年首季財報，資料不甚理想。受波音737MAX事件影響，波音第一季營業額為229億美元，同比下跌2%；核心運營利潤為19.86億美元，同比大跌21%。同時，飛機交付量也受此影響，一季度僅交付飛機149架，同比下滑19%。波音公司董事會主席、總裁兼執行長丹尼斯·米倫伯格說，波音公司當前的重點是安全、恢復737 MAX系列客機的服務，以及贏得並重新贏得客戶、監管者和乘客的信任和信心，他認為當前對波音的客戶、股東和整個公司而言都是一個充滿挑戰的時刻。
波音財報顯示，民用飛機集團第一季度營業額為118億美元，由於737MAX交付量下滑的關係，今年一季度僅交付了149架飛機，較去年同期的184架飛機有不小的下滑。鑑於波音將737MAX產能從此前的月產52架削減至42架，料此後飛機交付量仍較去年同期低迷。
737MAX後遺症正在逐漸顯現，首季財報已見端倪。而波音公司曾於1月30日公佈2019年公司財務指導，當時預計2019年全年營收1095-1115億美元，核心每股營收為19.90-20.10美元。這些資料均高於市場預期。因此波音方面表示，由於此前釋出的2019年財務展望未反映出737 MAX系列客機缺陷導致的影響，鑑於圍繞該機型重新執飛和服務等問題的不確定性，波音將重新發布年度財務展望，但具體時間未定。
不過，波音在財報中強調，民用飛機集團的儲備訂單量超過5600架，價值3990億美元，且流動性和資產負債率都很健康。另外，787專案產能增加到了每月14架。本季度收穫了多項寬體飛機訂單，包括英國航空母公司國際航空集團的18架777X、漢莎航空的20架787、越南竹航的10架787。首架777X試飛飛機下線，專案按計劃推進，將在今年開始試飛並從2020年開始交付。
暗淡業績裡的另一抹亮點來自全球服務集團，據財報顯示，全球服務集團第一季度營業額增加到46億美元，主要得益於各個業務領域的規模擴大，包括對KLX公司的收購。波音表示，本季度收穫了來自GECAS的10架737-800改裝貨機訂單，與摩洛哥航空簽署了優化機組運營的協議，並擴大了對Joramco公司的全球硬體和化學品配送業務。此外，還完成了對ForeFlight公司的收購，這是一家在創新的移動和基於網路的航空應用軟體領域具有領先地位的供應商。