二維碼支付之後，移動支付下一個主角會是NFC支付嗎？
科技總是瞬息萬變，線下支付方式經歷了現金、信用卡、二維碼，如今，NFC支付再次甚囂塵上。
NFC，全稱：Near Field Communication，也就是近場通訊技術，NFC在支付領域，被稱為近場支付。
在移動支付方面，由於支付寶和微信巨大的使用者量，二維碼支付如今已經成為了我們線下支付的常用手段，那這個NFC支付和二維碼有啥區別呢。
二維碼支付的首要條件就是網路，其次是手機APP和收付款碼，這種支付方式有成本低、通用性強和普及度高的特點。
而NFC支付，不需要使用行動網路，是一種高頻無線通訊技術。
拿NFC手機或者手錶來說，如果支援當地公交，無需亮屏、無需開啟APP、即使手機關機也沒關係，只需將手機靠近刷卡區域即可秒刷。
但NFC其實是個“老姑娘”，它是在2003年由索尼和飛利浦共同研發的，技術原理咱就不說了，感興趣的可自行百度，在今天看來，NFC主要有以下幾個應用場景：資料傳輸、公共交通、移動支付、物聯網和智慧硬體等。
有應用場景就代表著有商業機會，但是在NFC剛推出的時候，它的推廣之路就不太順暢。
2004年飛利浦、索尼、諾基亞建立NFC論壇，隨後，諾基亞還推出了世界上第一款NFC手機3220，2006年，諾基亞啟動了中國廈門的NFC實驗，使用Nokia3220手機，實現廈門易通卡覆蓋的公交汽車、輪渡、餐廳、電影院、便利店等營業網點的手機支付。但是NFC的第一次中國試水最終由於產業鏈、利益、技術和應用場景等諸多問題而失敗。
隨後諾基亞隕落，安卓崛起，NFC依舊沒被丟棄，谷歌在2010年12月推出的安卓2.3系統加入了對NFC的支援，當時，谷歌與三星聯合推出了一款內建NFC晶片的手機Nexus S，但是從後面安卓手機的發展來看，NFC再一次被邊緣化了。
2014年，支付寶推出了基於NFC的“未來公交”計劃，通過與NFC手機廠商合作，使用者在支付寶裡下載一張公交卡，即可在全國35個城市實現公交一卡通，但最終由於各種原因而不了了之。
這麼多年過去了，NFC從最初含苞待放的偏偏少女，到最後待字閨中的老姑娘，嫁不出去的姑娘只有自己去疼，所以，老爹索尼在NFC的推廣上可謂拼了老命，在這期間，索尼申請了最多的NFC核心專利技術，索尼的手機、相機、電視、耳機、智慧手錶等硬體也都具備NFC功能，可以實現互聯互通，由於索尼等方面的不懈努力，日本如今已成為NFC應用場景最成熟的國家，但是出日本外，NFC舉步維艱。
拿國內來說，NFC落地應用屈指可數，縱觀NFC的發展歷史，雖然技術很厲害很實用，但是應用場景難落地成為了制約其發展的最大瓶頸，究其原因還是產業鏈整合問題，因為這裡面涉及到很多方面，運營商、手機廠商、銀聯、交通系統以及線下商家等等，需要多方通力合作才能真正推動NFC的發展。
2018年，隨著智慧手機的成熟、移動支付和物聯網的快速發展，NFC再次成為了熱點，而移動支付無疑是其最大的核心，按照目前的發展態勢來說，交通卡和線下閃付是關鍵突破點。
目前在交通卡和閃付方面佈局最積極的莫過於小米和華為，軟體方面，這兩家都有相應的支付系統Mi Pay和Huawei Pay，硬體方面，兩家手機中支援NFC的手機不在少數，而且NFC已經蔓延到了千元機上面，除了手機，手環和手錶等智慧穿戴也在同步跟進NFC。
有了軟硬體，在交通卡方面，還需要相關城市交通卡終端的配合，不過還好現在推出了交通聯合一卡通，一張卡幾十上百個城市通用，這樣就省去了城市一一適配的麻煩，目前在支援的卡數方面，小米略佔優勢，截止2018年7月，全國有245個城市、自治州、委員會加入了互聯互通，相信隨著2020年全國大部分地區跨市、跨省的互聯互通，一部手機刷全國將不成問題。
線下閃付比較複雜一點，不單單需要雲閃付POS機終端，還需要銀行卡，門店的配合。
Huawei Pay方面，官網顯示目前已支援線下2000+萬POS機，支援國內75家銀行的借記卡和信用卡，支援眾多商戶。
Mi Pay方面，官網顯示已支援數百萬銀聯雲閃付終端，國內71家銀行的儲蓄卡和信用卡，數百萬商戶。
其實，不管是華為還是小米，只要門店有云閃付POS機或者雲閃付標籤的，都可以使用NFC支付。
除了國內的華為和小米，三星的Samsung Pay和蘋果的Apple Pay也已加入雲閃付。
隨著手機廠商軟硬體的加持和銀聯的不斷推廣，相信以後線下閃付會和現在的POS機刷卡一樣普遍。
可能，NFC支付的春天真的來了。