11月27日，在今日舉辦的2018自動駕駛全球高峰論壇上，創新工場創始人李開復通過視訊發表了演講，講述了他認為的“未來交通”。 李開復表示，未來交通跟今天的交通相比變革會非常巨大，推動未來交通的三大力量包括

【環球網綜合報道】摩拜和ofo的美國效仿者Lime“小綠車”現在已經進軍英國，並計劃在未來幾周內擴張至英國更多城市。 Lime選擇米爾頓凱恩斯作為其在英國執行的第一座城市，該電動自行車的解鎖費為1英鎊，

開發人員自己編寫單元測試是一個非常好的習慣。單元測試不但能夠驗證自己所編寫的程式碼是否存在問題，避擴音交給測試人員時才發現bug，也可以為將來改動程式碼的人提供驗證程式碼功能正確性的途徑。在我有限的工作生涯中並

“你一個月前和我說在享騎出行APP申請了退押金，現在299元收到了嗎？” “沒呢！要到上海總部才能當場退押金。成都到上海往返得近2000元，太坑了。” 近日，有媒體反饋，上海享騎電動車服務有限公司的押金

從去年開始，共享單車遭遇嚴冬，大量共享單車企業因資金鍊斷裂而倒閉，其中不乏酷騎單車、小藍單車等大品牌、大佔有率企業。 近日又有ofo使用者發現退押金時遇到了阻礙與難題，共享出行領域的押金問題一直是令

參考於 : 大話設計模式 java三百集---高淇 講在開頭：如果需要懶載入，推薦使用靜態內部類實現 如果不需要懶載入，推薦使用列舉 1.單例模式的概念 保證一個類僅有一個例項，並

五顏六色入局來，成堆“垃圾”堆成山 2年前，五顏六色的共享單車爭奇鬥豔，2年後，隨著摩拜被收購，ofo傳言不斷，共享單車早已風光不再。或許這就是所謂的三十年河東，三十年河西。 11月26日訊息，據小鳴單車

享騎出行要求使用者必須持本人身份證親自到上海總部才能當場退還押金。 來源：北京晨報 相比ofo，摩拜，哈羅等共享出行企業，上海享騎電動車服務有限公司並不出名。這家成立於2015年的公司除了在上海，還在成都、

【今天都有啥大事兒】 1、因故意混淆名稱，微信封殺6千餘個公眾號、小程式 公眾號“微信派”發表文章稱，微信已經3312個混淆名稱的公眾號和小程式進行名稱清除，對3326個混淆名稱的公眾號和小程

美團股價又跌了----這就是美團點評11月22日釋出Q3財報後，市場給出的直接反應。據財報顯示，美團公司三季度經調整後淨虧損為24.64億元，比去年同期虧損額上升近2倍！這份“業績”讓美團點評的股價在開盤後大跌

BuzzFeed過去一直使用oauth2_proxy ，這個解決方案很可靠，但它缺乏集中的方式讓他們的使用者登入，這為不斷髮展的平臺帶來了一些挑戰。所以他們做了任何優秀工程師都會做的事情：在開源中尋找

小鳴單車的破產程式正在進行當中，繼小鳴單車使用者押金申報初審完成之後，近日 管理人 又公佈了“關於小鳴單車非使用者普通債權人申報債權稽核結果的公告”。 根據小鳴單車破產工作計劃，管理人已完成對三十名非使

使用 Gomock 進行單元測試 原文地址：使用 Gomock 進行單元測試 前言 在實際專案中，需要進行單元測試的時候。卻往往發現有一大堆依賴項。這時候就是Gomock

分享Share 文/阿玉 提到分享經濟在這裡我想給大家介紹一位作家，他叫凱文·凱利。他曾是“網路文化”（Cyber culture）的發言人和觀察者，文章常刊登在

定義 確保一個類只有一個例項，並且自行例項化並向整個系統提供這個例項。 使用場景 確保某個類有且只有一個的場景，避免消耗過多資源，或者某種型別的物件只應該有且只有一個。 如：