李彥巨集加速鋪設AI高速公路！大量公司趕著上路
看點：2017年是百度的一道分水嶺，這一年它集全軍之力大舉進軍AI領域，形成三大核心AI平臺。
在上海世界人工智慧大會上，百度董事長兼CEO李彥巨集重點談及了“AI化時代”與“AI化公司”。
他稱現代化在當下就是AI化，“未來沒有任何一家企業可以宣稱它與AI無關”，而一個真正AI化的公司是三維一體的，它要具備AI思維、AI能力與AI倫理。
於百度而言，2017年是百度的一道分水嶺，這一年它集全軍之力大舉進軍AI領域，形成百度DuerOS+百度Apollo+百度雲ABC三大核心AI平臺。AI已融入百度的“血液”，併成為它領跑時代的關鍵。
但幾家公司的AI化或者網際網路巨頭的AI化遠不能稱為AI時代，只有各行各業都擁抱AI，實現AI化，我們的社會才能真正進入AI時代。李彥巨集所構建的這三大AI平臺，正構築一條AI時代的高速公路，給企業和商業社會賦能，提升整體效率。
在時代AI化的浪潮中，需要百度這種平臺型的公司繼續夯實AI基礎能力，更需要各行各業的企業將AI能力落地自身行業，構建自身的競爭力，實現新一輪發展。
近期，我們也採訪了百度AI生態的數位合作伙伴，看看他們如何與百度AI合作，實現自身的AI化，從而緊跟時代步伐，搶灘AI時代!
01AI是基礎設施，企業更應注重落地能力
在今年8月份的重慶第一屆中國國際智慧產業博覽會上，李彥巨集就開啟“科普模式”，提出了人類對人工智慧的三大誤解。而在本屆上海世界人工智慧大會上，李彥巨集科普“AI時代”與“AI化公司”。
李彥巨集談道，50年前現代化的標誌是工業化，20年前現代化的標誌是資訊化，而如今再看，現代化的定義應該是AI化。隨著近幾年AI技術的爆發，演算法、算力和資料之間的良性迴圈，AI對於產業升級和經濟變革的影響越來越突出。
可以說，未來沒有任何一家企業可以宣稱它與AI無關。但有能力做AI技術研發、做AI平臺和生態的企業，畢竟是少數。李彥巨集認為，“對於絕大部分企業來說，至關重要的是在當下率先擁抱AI，做一個成功的AI技術應用者，儘快使自身AI化，贏在起跑線上。”
他認為一家真正的AI化公司是三維一體的，要具備AI思維、AI能力、AI倫理三個方面的能力。
具體來講，AI思維就是企業界必須基於萬物互聯的理念，來重新思考公司戰略，企業要更多的關注軟硬體結合，從中尋找新的創新機會。
AI能力是指企業利用人工智慧技術的能力，而非發明人工智慧的技術，企業應該在公開的、成熟的第三方基礎AI能力之上，深入場景，結合行業特點和競爭環境，來強化自身所擅長的業務，從中發展出獨特的AI應用能力和優勢。
至於AI倫理，李彥巨集認為公司發展必須遵循四個原則：安全可控;使人類更平等的獲得技術能力;教人學習而非取代人;為人類帶來更多自由和可能。
至於如何到達AI時代，DuerOS開放平臺的合作伙伴、貓王收音機創始人、CEO曾德鈞認為，在電氣時代初期，那時人們的家庭裡並沒有電，只能用煤油燈、蠟燭;而大公司、大工廠他們可以去發電，隨著電氣時代的普及，電逐漸變成一種公共資源，小公司也可以去擁有它，實現自身的電氣化。
他進一步強調，“如果只是有幾家公司擁有電力，那不叫電氣化時代，當所有公司都用電做動力時，才叫做電氣化時代。”
AI時代也可以以此類比，當下我們還處於AI時代的早期，只有全行業將AI作為基礎資源時，AI時代才會真正到來。
既然AI是一項基礎資源，就必然決定了它是一項投入週期長，投資規模大的浩瀚工程，需要BAT等更有實力的企業或者平臺參與構建，而其他企業更應該掌握對AI這種基礎資源的利用或落地能力。
作為一家創業公司，曾德鈞繼續談到，他們不具備掌握語音全鏈路技術的能力，如果他們也從頭開始什麼都自己做，這樣必然就會導致社會資源的浪費。而通過與百度的合作，搭載DuerOS系統，他們的產品就擁有了AI能力。
他特別強調企業的AI落地能力和細分場景的優化能力。“就像電氣時代一樣，你沒有電氣裝置也不能落地”，如果企業不具備連線AI技術、AI平臺的能力，那就無法將AI落地。此外，在企業深耕的應用場景中，企業還必須有能力獲取優質的行業資料，在細分場景打磨AI體驗，構建自身的壁壘。
而這意味著AI時代的社會分工，少部分企業構建AI時代的基礎設施，絕大多數企業依託這種基礎設施進行行業應用落地，才能快速推動AI時代的到來。
中科慧眼一位負責人指出，李彥巨集提出的AI化公司的三原則正是目前很多公司面臨的艱難選擇。正如移動時代必將取代PC時代，AI的洪流已不可阻擋，企業如果不能認識到未來萬物互聯的必然趨勢，必然在戰略決策上束手束腳，不能有實質性突破; AI能力則是企業能否貫徹所定的AI戰略，能否在激烈的市場競爭中通過自有資源快速建立護城河的關鍵; 而AI倫理則是解決AI發展方向、AI與人類共存問題的必由之路，沒有倫理的AI是極端可怕的。
中信出版目前也與百度合作引入AI技術來改造傳統的出版行業，中信出版集團副總編輯蔣蕾也就AI倫理談道，他們也出版過很多關於倫理的書，比如中信出版的《公正》一書中，哈佛的哲學教授桑德爾就提出過一個“電車難題”，當在一個事故中，如果你將一個人推下去擋住電車，就能夠救很多人，你要不要推他下去?
她認為所有這些哲學問題在AI時代尤為重要，現在的難點是人該如何判斷，而未來的難點可能是，這種事情會不會交由機器來判斷。那機器又會如何判斷，當AI的能力越大，其倫理的重要性也就日益凸顯。
可見，AI思維、AI能力、AI倫理可以稱之為企業AI化的“三駕馬車”，只有三者並駕齊驅，才能夠真正將AI落實到提高效率，優化使用者體驗，讓世界變得更加美好。
02百度：AI時代基礎設施的有力構建者
目前，百度正通過百度DuerOS、百度Apollo、百度雲ABC三個平臺快速落地百度大腦的AI能力，通過近兩年的快速迭代，在扮演AI時代的基礎設施上扮演著越來越重要的角色。
2017年7月在第一屆百度AI開發者大會上，百度正式釋出DuerOS開放平臺。到今年第二屆開發者大會，百度DuerOS已經從1.0快速迭代到3.0，並對裝置開放平臺、對話核心系統、技能開放平臺進行全面升級。
比如自然語言互動技術的提升，DuerOS 3.0包含情感語音播報、聲紋識別、兒童模式、極客模式、智慧引導與糾錯、視覺搜尋能力、視訊理解能力。
在場景和解決方案上，DuerOS 3.0可以提供超過20個跨場景、跨裝置的解決方案，包括有屏裝置解決方案、藍芽裝置解決方案和行業解決方案等。百度智慧生活事業群組(SLG)總經理景鯤還展示一塊只有名片大小的模組方案，通過這個模組方案就可以將合作伙伴的螢幕裝置打造成一個可以對話的有屏裝置。
正是DuerOS平臺的快速迭代，截止到2018年6月，搭載百度DuerOS的智慧裝置啟用數量超過9000萬臺，而這一數字在一個月之後就突破了1億臺。同時，DuerOS的合作伙伴數量已經超過200家，搭載DuerOS落地的主控裝置超過110多款。DoerOS平臺生態在持續擴大，正在逐步成為人工智慧時代代表性的作業系統之一。
從2013年佈局自動駕駛，百度已經成長為中國自動駕駛領域的排頭兵。2017年4月，百度釋出Apollo計劃，並在同年7月的開發者大會上釋出Apollo 1.0，李彥巨集還親自做無人駕駛車上了五環，並吃了一張交通罰單，之後百度自動駕駛就進入發展快車道，目前Apollo也迭代到3.0版本。
▲李彥巨集直播下線儀式
在今年7月份的百度AI開發者大會上，李彥巨集現場直播了百度阿波龍L4級自動駕駛巴士的量產下線儀式，首批下線的100輛阿波龍即將發往北京、雄安、廣州、深圳、碧桂園、日本東京等地，開展商業化運營，即投入使用。
目前Apollo在Github上已經開放了22萬行程式碼，有1萬多開發者推薦，生態合作伙伴超過116家。
在Apollo 3.0中，百度升級兩大平臺，將硬體參考車輛平臺升級為車輛認證平臺，將硬體參考平臺升級為硬體開發平臺。另一個重點是，百度推出自動駕駛的四大量產方案：小度車載OS量產方案、自主泊車方案、無人作業小車方案、無人接駁巴士方案。
可以看到，自2017年4月首次推出到今天，Apollo平臺已經歷5次迭代，不斷推進自動駕駛技術的量產和普及。而在Apollo進入3.0以後，量產更成了核心要務。
而百度雲是一個更加基礎的平臺，它在百度內部支撐了百度DuerOS、百度Apollo兩大平臺，在外部賦能農業、製造業、電力、金融、醫療、教育等各個產業。過去3年來，百度雲也升級到3.0版本，推動AI能力真正與各行各業相結合，實現產業變革。
在今年9月初，百度總裁張亞勤談道，百度雲ABC 3.0開放了110+項AI能力，百度大腦日呼叫次數超過4000億次，面向多行業、多場景提供服務。在A(人工智慧)方面，他更加強調AI的落地，在B(大資料)上更強調安全，在C(基礎雲端計算)上更加強調領先性。此外，百度雲ABC 3.0架構中嵌入對IoT、區塊鏈、邊緣計算的支援。
張亞勤還公佈了過去一年百度雲取得的成績單，百度雲使用者數增加3倍，合作伙伴數增加3倍，收入增長4倍，流量增長5倍。
在過去一年中，百度三大AI平臺保持快速迭代，目前均升級到3.0版本，搭建完善的AI基礎能力。憑藉百度雲、百度AI能力，百度快速落地人機互動和自動駕駛兩大核心場景，並將AI能力落地第一、二、三產業，推動各行各業的變革。
03助力生態夥伴轉型AI化公司
正如李彥巨集所言，未來沒有任何一家企業可以宣稱它與AI無關。在AI化時代的大浪潮下，所有企業都應該實現自身的AI化，而藉助這些AI平臺可以快速實現AI化公司。
貓王收音機創始人曾德鈞告訴智東西，他們從2016年開始與百度度祕團隊合作，將百度的AI演算法接入到自身的音箱產品中，從而帶來了產品智慧語音互動能力，來為使用者提供更多的功能和更好的體驗。
他從兩個方面介紹了公司的AI話進展，一方面百度具備基礎的AI能力，貓王將百度的通用AI技術新增到自身產品中，提高了產品的AI能力。另一方面要想在細分市場中做好，還需要企業通過專業資料來打磨迭代技術，做好使用者體驗，這些方面正好是貓王擅長的。貓王通過自身在音樂、內容大資料上的積累優勢，為使用者帶來了千人千面的聲音內容體驗。
以貓王收音機為例，曾德鈞團隊在內容方面，會把歌曲、電臺、播客等資源做很多內容標籤，然後將自身的演算法和百度的AI演算法結合起來，根據使用者的使用情況進行內容的個性化推薦，從而增強使用者體驗。
“我們這算第一款智慧收音機”，曾德鈞自豪地說道。藉助自身和百度雙方的AI能力，貓王收音機順利實現了AI的產品化和市場化，今年也將朝向年銷量100萬臺的目標邁進，他稱“這個目標今年肯定可以”。
北汽新能源是國內新能源汽車的主力，連續5年蟬聯中國純電動汽車銷量第一，並且在2017年全球純電動乘用車銷量名列榜首，其與與百度的合作也由來已久。
北汽新能源與百度雲的合作分為兩個層面，在基礎設施層面，北汽基於百度雲構建車輛網雲平臺，打通車端遠端控制終端、智慧座艙系統與雲端的連線;在業務服務層面，北汽通過百度雲提供的API管理、地圖服務、安全管理以及使用者畫像、人臉識別等AI能力，打造新能源汽車解決方案。
目前，雙方合作研發的L3/L4自動駕駛電動汽車已經亮相烏鎮網際網路大會，並將大批量生產投入市場;北汽新能源今年4月釋出的達爾文系統也應用到百度雲ABC技術，來實現智慧網聯汽車的升級進化。
在全球汽車智慧化、網聯化、電動化等趨勢下，依託百度AI賦能，北汽新能源也在加速實現自身的AI化，為汽車這個百年不變的行業注入更多活力。
除了消費電子、汽車行業行業外，金融的AI化也在如火如荼的進行中，中國農業銀行便是一個AI化轉型的代表。目前銀行業在風險控制、客戶營銷、客戶接待等方面面臨挑戰，中國農行通過與百度合作，將百度大腦AI能力與農行金融業務場景深度融合，共建金融大腦。
具體來講，“農行金融大腦”包括感知引擎和思維引擎兩塊，感知引擎提供生物識別能力，包括人臉識別、語音識別、影象識別等; 思維引擎提供一站式機器學習平臺，包括樣本管理、模型訓練、預測評估、模型管理等功能。
通過與百度的合作，在業務前端，中國農行通過人臉識別、OCR等AI技術簡化作業流程;在業務後臺，他們通過金融大腦對現有的業務資料進行統一管理和分析，通過使用者畫像等手段為業務、決策提供支撐。
通過與百度的合作，中國農業銀行正通過新技術優化銀行的風控管理、金融產品等傳統運作邏輯，實現向智慧銀行轉型。
貓王收音機、北汽新能源、中國農業銀行代表了消費電子、汽車、金融三個異常龐大的市場，他們都正在快速擁抱AI實現自身的智慧化轉型。此外，教育、醫療、工業、農業等行業也在快速跟進AI化的浪潮，越來越多的企業也在AI的加持下走到了時代的前臺。
04結語：擁抱AI浪潮
李彥巨集提出的AI化時代與AI化企業，之所以被行業重視，並引起共鳴，是因為經過過去一段時間的探索，我們可以看到AI的浪潮必將成為未來的基礎資源，重塑各行各業。
而百度較早的搭建AI平臺，並在過去一年中快速迭代，加快推進AI落地，正在成為AI時代基礎設施的有力構建者。
越來越多的企業都可以依託AI平臺，快速獲取AI能力，通過增強自身在AI落地、AI應用中的能力，來構建自身競爭力。
