先行者一號，你還記得大明湖，哦，不，西子湖畔的公交車嗎？
一年一度，每年的12月份，中國移動都會在羊城召開合作伙伴大會，有多少人還記得，這個會最初的名字叫做中國移動開發者大會，足以體現當年多有超前意識。今年，我抱著學習的態度，跑過來刷臉參會。
今年中國移動合作伙伴大會的主題是5G連線新時代，但說老實話，通訊網路、5G的各種應用場景等並不能引起我的興趣。我最希望瞭解的是中國移動在5G終端方面的動作，以及物聯網公司在領域裡的最新進展，因為這是運營商對於產業最能產生貢獻的環節。
因為感觸比較多，所以分兩次談我的一些理解和體會，今天先說中國移動終端公司正式釋出的5G試驗終端——5G smart hub"先行者一號"。
【"先行者一號"是5G的探路者】
從取名就可以看出，中國移動終端公司希望這款產品成為5G時代的先行者。這款終端支援多個5G頻段，從技術引數介紹來看，可以實現峰值速率下行2Gbps和上行1Gbps的通訊能力，時延不超過20ms，是名符其實的5G終端。另一方面，這款終端提供了包括千兆網口、USB Type-C、WiFi、藍芽以及WiGig等，可供20個裝置同時無線接入。
看了這些介紹，我一下子回想起當年杭州的4G公交車。
2012年初，中國移動在杭州推出了4G業務的試點網路，雖然網路通訊能力有了，但終端問題怎麼解決，如何讓客戶低門檻地體驗新一代無線網路呢？當時市面上4G手機種類少、價格昂貴，不能逼著使用者為了體驗換手機啊！
中國移動創造性地提出了4G公交車的設想，通過與當地政府協商，把4G通訊模組裝在了快速公交車上，將4G訊號轉為大部分手機都能支援的WiFi。這樣市民乘坐公交車時，可以用手機、筆記本、Pad等通過WiFi方式接入4G網路，免費體驗，移動4G一下子火了起來。
在業務的實際使用中，4G的技術逐漸完善穩定，杭州的快速公交車成為體驗移動4G的最佳場所，一時間不少領導和專業人士都專程去感受，最終堅定了行業對4G技術成熟度的信心，促成了4G牌照的發放。
如今5G來了，又面臨類似的終端問題。
5G在設計時將高頻寬、低時延、大容量作為重點應用場景，這些並不是傳統"人聯網"所需要的，所以5G終端到底長什麼樣子，還是不是現在的手機，對這個問題產業並沒有形成共識。有很多企業認為5G終端應該和行業應用結合更緊密，也許會是新的形態，因此不敢大規模投入製造生產；如果終端產業長時間觀望等待，勢必影響5G的程序。
所以在目前階段，發展能將無線轉換為現有裝置支援介面的CPE，是比較穩妥的方式。此前華為推出的5G家庭路由器也採取了類似的策略：家庭路由器接收5G訊號，然後轉換為WiFi，讓其他終端聯網使用；而其應用場景就是用無線取代家庭寬頻，用5G+家庭路由器來搞定最後一公里的接入難題。
如果把中國移動的先行者一號和華為的家庭路由器放在一起做對比，就會發現先行者一號多了好多東西，這樣做會加大一些成本，這又是什麼原因呢？
因為先行者一號是一款"試驗終端"，我特地確認了一下，這是用於做測試和試驗的終端。
所以，他需要支援很多介面，因為不知道未來與其配對的終端是什麼樣子，有哪些介面；
所以，他有視覺化顯示，還配一個"5G網路助手"的應用，幫助專業人員對網路裝置進行測試、優化等操作；
所以，他還要注重外形設計、小巧便攜，希望能對行業客戶的5G終端設計帶來啟發。
華為的家庭路由器，是要量產的家庭客戶產品，所以更關注實用性和經濟性。而中國移動的先行者一號是要拉動5G的發展，堅定產業對5G的信心。二者目的不同，產品特性自然不一樣。
【終端公司是新網路的先行者】
翻看中國移動終端公司的成長史，就會明白，這回並不是他第一次嘗試拉動產業鏈。
中國移動終端公司是2011年成立的，那時候還是3G時代。WCDMA制式的成熟不僅體現在通訊網路領域，終端的匱乏才是TDS-CDMA最薄弱的環節。由於不看好TDS-CDMA的發展，眾多終端領域的大佬寧願得罪這家全球最大的電信運營商，也不願意在這一領域進行投入。在這樣的背景下，中國移動終端公司先是與國內終端企業聯合推定製機，後來又嘗試做自主終端，希望藉助自己的力量和成果讓產業鏈看到發展空間。本來可以躺著掙渠道代理佣金，卻非要從零開始做手機，對此當時很多人不看好，但最終中國移動自主品牌的終端還是起步了。
到了2013年，中國移動已經在全國範圍大規模建設4G網路，而終端仍是短板，尤其是5頻手機價位偏高的問題。當時中國移動的判斷是：千元機是眾多消費者的心理預期，必須要將5頻手機降到這個價位，才會驅動市場從量變到質變。面對眾多廠商的曖昧態度，中國移動終端公司直接推出了自己的千元機M811，錨釘了4G終端的價位，自此之後，各大廠商紛紛將千元機作為營銷重點，有力支撐了4G時代中國資訊服務產業的整體崛起。
（M811）
這兩段歷史給我留下了很深的印象，然而遺憾的是：對於終端公司在產業生態中發揮的價值，連中國移動內部都不一定理解和認同，中短期的經濟效益與中長期的發展戰略的平衡問題，往往是集團總部才關注的，不知情的受益者未必感恩挖井的人。