自動泊車out了？戴姆勒和博世自動代客泊車技術揭祕
相較於自動泊車技術，自動代客泊車讓車主節省下停車時找空車位、離開時找車的時間，也同樣的，讓新手司機免去倒車入庫多次試錯的尷尬。
博世智慧網聯事業部中國區總裁陳明對搜狐科技表示，目前正在積極與政府、車企、車場、網際網路企業等推進相關程序，搭載該技術的車型預計在2019年年底到2020年間能夠正式量產。
自動代客泊車是什麼？
自動代客泊車技術可以解決是車位不足、停車難、繳費排隊等問題。
車主只需將車輛行駛至停車場指定落客區域，下車後便可通過智慧手機啟動自動代客泊車程式，讓車輛通過與安裝於停車場的智慧基礎設施連線，在無需人工操作的情況下完成自動泊車。
自動代客泊車技術離不開物聯網支援。安裝於停車場的感應器可全方位監測車輛行駛路徑及周圍環境。車輛的自動停泊技術通過接收智慧基礎設施的指揮訊號確保車輛安全行駛，並在必要時實現及時剎車。車主上車前，亦可通過手機遠端召喚車輛，車輛將自動行駛至指定上客區域。
在活動現場，工作人員展示了自動代客泊車技術的使用場景，兩臺測試車同時展示自動代客泊車過程，模擬了中國都市停車時的繁忙狀況。
通過手機端操控，兩臺測試車在自動代客泊車過程中自動停至虛擬的服務區域。據介紹，該區域未來可實現如車輛檢測、洗車服務和充電服務等應用場景，配備智慧基礎設施的停車場，可減少停車間距以提升約20%的停車容量。
自動代客泊車何時到來？
該技術尚未真正普及，對於新司機和惜時如金的老司機而言，它的出現很大程度上解決了最後一公里的停車焦慮。那麼，這項技術是否真正安全，在法律層面是否需要能夠落地？是否需要過多的推廣資金？
博世智慧網聯事業部中國區總裁陳明對搜狐科技表示，從技術層面上，自動代客泊車技術已接近成熟，它並不是通過自動駕駛演算法而是通過物聯網的方式，讓安裝在停車場的感應器和攝像頭去把控安全，本次活動也邀請了政府人員，博世正在積極溝通推進技術落地。在推廣上，計劃的是從點到面緩慢覆蓋的方式，比如先從一個停車場開始，逐步增加服務點。
梅賽德斯-賓士乘用車中國研發中心負責人安爾翰博士教授表示：“自動代客泊車技術是通往自動駕駛之路的重要里程碑。通過與博世的緊密合作，我們將進一步根據本土需求進行自動代客泊車技術的研發，為客戶提供更加便捷出行體驗。一直以來，戴姆勒致力於持續推動自動駕駛技術向更高階段發展。”
今年7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動駕駛道路測試牌照的國際汽車製造商，此次自動代客泊車技術在華展示，標誌著戴姆勒在華自動駕駛領域的進一步發展。