共享單車行業沉悶太久了，持續大半年多是些負面新聞，壓抑。 2018年9月17日，多年後我們再回首，相信這一天定會成為共享單車行業非常關鍵的一天。這一天，哈羅單車(Hellobike)在上海召開“出行新勢力”

最近 因為上海鳳凰自行車公司狀告小黃車拖欠貨款 6815.11萬，讓曾經的共享單車的行業翹楚再一次被推到了風口浪尖。近幾個月以來，ofo頻傳負面訊息，不是降薪，就是裁員、調價等等問題。外界各種唱衰小黃車，難

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間被奉作“逆襲樣本”的哈囉單

要正確的釋出一個物件首先要解決3個問題 ：  1.釋出的物件只需要被它需要被看見的執行緒或其它物件看見  2.避免逸出問題  3.避免其它執行緒拿到未初始化完

文/孟永輝 共享單車的敗局並未因關注度的減少而停滯不前，相反整個行業開始瀰漫著比以往任何時候都蕭瑟的死亡氣息。摩拜單車即使投身美團卻依然虧損，ofo不斷爆出資金鍊斷裂的訊息，即使前段時間

他是共享單車三巨頭中最低調的一位，如今卻是阿里系最器重的創始人之一。面對巨頭，戴威選擇寧死不從，而他卻順勢站隊，用巨頭的彈藥壯大自己的事業。他的創業經歷曾備受質疑，如今卻大有代替程維與王興對壘之勢。 他就

在上一篇文章單例模式(上)—-如何優雅地保證執行緒安全問題 中，我們採取了懶漢式 寫法來寫我們的單例模式，並且重點講解了懶漢式中執行緒安全的問題。這篇我們來講講單例模式中的其他幾種寫法。

ofo最近麻煩不斷升級,除了頻頻傳出被低價收購的訊息,還遭到供應商的集體訴訟,ofo真正走到生死存亡的時刻。 ofo的絕境 實際上,這不是ofo第一次面臨死亡的威脅,早在4年前,戴威創立ofo的前身ofo

本文介紹了單例模式並附有java程式碼實現demo。內容僅供參考使用，有不足之處請及時指出，也歡迎大家交流探討。 單例模式 單例模式是建立型模式的一種，其保證了單例類只有一個例項物件。

“兩年一個新的起點。”哈羅單車升級為哈囉出行後，其CEO楊磊發了一條這樣的朋友圈。同樣，執行總裁李開逐也在朋友圈發出這樣的感概：雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。 這是一個關於逆襲的故事。 作為後來者，在

編者按：本文來自微信公眾號 「現領觀察」（ID：xiaoershuyouhui） ，作者：楊現領，36氪經授權轉載 提到智慧城市，很多人腦中出現的是分層輕軌、無人駕駛。其實，智慧城市並不一定是科幻範兒的。相反，

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/秋源俊二 來源：信義資本（capitalxy） 研究結論 新貓眼和淘票票，處於產業鏈中間核心強勢地位。上游電影製作、

上次帥地問的問題，讓小秋學習了不少。這幾天小秋剛好學習了一些設計模式的知識，這不，又跑去找帥地探討一些問題了。 粗糙的同步 小秋：地哥，上次你問的問題，讓我收穫頗多，這些天我大致研究了下設計模式，帥地有

被譽為中國新四大發明之一共享單車，帶著解決使用者“最後一公里”的光環，以網際網路+無樁式運營模式風靡全國，這一巨大的市場吸引了無數資本湧入，經歷了兩年的快速擴張與市場洗牌，共享單車企業由全盛時期的數十家，縮減

單例物件（Singleton）是一種常用的設計模式。在Java應用中，單例物件能保證在一個JVM中，該物件只有一個例項存在。這樣的模式有幾個好處： 某些類建立比較頻繁