年關將近，一則「春節期間快遞停運」的傳言讓準備通過網路購置年貨的人措手不及。國家郵政局就此釋出官方宣告闢謠，並一度成為微博的熱門搜尋，郵政、順豐、申通等主要寄遞企業均表示不會停運。 當下，人們的

隨著快遞市場的競爭日趨白熱化，眾企業為了給自身在以後的格局競爭中打下夯實基礎，也紛紛加速了綜合化的轉型之路。而尚未完全成熟但卻擁有廣闊市場發展前景的“大件寄遞”領域則無可避免的成為了各方的視覺焦點。 傳統零

不知道大家有沒有遇到過這樣的事情，快遞明明可以走更短的路線到達目的地，卻非要遊歷一遍全國，拐一個大彎，到達收貨人的手中。 今天 @江寧婆婆 在微博晒出朋友的一張快遞節目， 沒想到網友們卻是找到了組織

“雙十一”購物狂歡節告一段落。購物節中，各種大促銷線上線下輪番轟炸，不少消費者毫不猶豫地充當了“剁手黨”，消費者在享受“買買買”帶來的快感的同時，給各大電商平臺送去了業務量的快速增長。然而，狂購產生的

2018年，中國中車釋出了時速超過250公里的貨運動車組。筆者從政策、技術、市場面三個方向分析，中長期內貨運動車組技術能否對國內中高階快遞和貨運的發展格局產生較大影響。 政策面分析，有足夠的利

雙十一“買買買”過後，另一場戰爭才剛剛打響。截至今天，雙十一訂單仍有部分在路上。在買家拆包裹的狂歡背後，是快遞物流行業面對工作量激增的煩惱。 儘管工作量越來越大，但當前的快遞行業，沒人敢真正漲價。前有激烈的

【編者按】十年雙11，半部快遞史，重溫這段歷史，雖然談不上波瀾壯闊，但也足夠後來人懷念和銘記。從雙11的偶然誕生到新零售的邊界延伸，從過去的快遞爆倉到如今面對十億包裹卻也淡定從容，電商與快遞經過十載

【編者按】從2009年到2018年，雙11電商狂歡節已走過十年，快遞企業也相伴度過了十年光陰。對於“三通一達”來說，電商似乎成了一個挖不完的金礦，但雙11卻讓其愛恨交加。曾經出現爆倉也會措手不及，經過

【編者按】雙十一當天訂單量，三通一達均已破億，中通穩定在龍頭地位；在攬收率方面，雙十一當天百世、順豐較高，韻達很申通較低；攬收及時率方面，申通此次表現較好。未來各大快遞發展的趨勢會逐漸向消費升級

據阿里披露的資料，雙11全天物流訂單達到10.42億，再創世界紀錄。國家郵政局網站 11月12日訊息，11月11日，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單13.52億件，同比（較上年同期）增長25.12%；全天

作者 陳姍姍 第十個天貓“雙11”如期而至。 11月11日從凌晨零時開始引爆，天貓的成交金額只用了2分零5秒便突破了100億元。突破1000億元也僅用了1小時47分。 而當消費者開啟未來一

十年前，淘寶商城（天貓前身）在“光棍節”當天進行一次電商促銷活動，提振了電商業績。此後的八年時間裡，雙十一天貓促銷活動演變為整個電商行業的大狂歡，銷售額不斷翻番創出新高。 從全網電商成交額來看

章然 徐軍勇/錢江晚報新聞資訊客戶端“浙江24小時” 11月11日，快遞最繁忙的雙十一。幾位四十歲左右的鄉鎮幹部將穿起快遞服，一大早出現在網點，做起派件取件的快遞員新人。 鄉鎮幹部當小哥？聽起來有點不可

【編者按】快遞已成為我們生活中不可缺少的一部分，民營快遞的崛起，快遞行業競爭激烈，由此快遞紛紛與電商合作，持續價格戰和加盟制等管理，成本也隨之增加等原因導致利潤開始壓得越來越低，所以快遞轉型必將

業內人士稱，應對雙十一這種短時間的巨量包裹處理量衝擊，僅靠科技與新裝置是遠遠不夠的，必須靠人工與智慧裝置雙向驅動。 11月7日晚上九點，一個位於廣東省佛山與廣州交界的小鎮——裡水，夜晚的公路並不安靜，不時有集裝