教育機構的招生一直是各大中小機構運營過程中關注的重中之重，而在招生轉化之前，需要解決的最大問題是——流量從哪裡來？ 好未來在最初就針對這一問題建立了線上社群家長幫（前身為e度網）。從家長幫的發展路徑中，可以得出好未

3年時光匆匆，從確定“觀照”品牌名稱開始，涉及到品牌、設計、食品、營銷、團隊、融資等各個維度。有以往經驗與專業可拿來用的，也有完全陌生的環節，過關斬將，其中滋味紛繁。 一個新創品牌，在沒有乾爹背景和市

多品牌，多少算多？ 一個主品牌帶著三四個名字上有所關聯的副牌，是曾經市場上常見的現象；旗下帶著十幾二十個連鎖品牌拓展市場的，例如王品集團、麵包新語集團、大成集團，已經是中國市場的偶像級；美國的達

為何要寫支付寶的螞蟻森林？ 其實這個念頭，由來已久，螞蟻森林對於我本人來說，是除了支付場景外唯二能開啟支付寶的強驅動力。 沒有螞蟻森林之前，支付寶會一直靜靜的躺在我手機裡，直到需要支付的時候才

天天說設計驅動產品，讓世界更美好......然鵝，現實是產品驅完，開發驅，開發驅完測試驅...... 設計呢？改改改。 設計驅動產品，可先 從小處著手 ，去完善小功能，逐步推進。 接下來是工作上

自2016年第二季度起，中國移動智慧終端規模增速連續七個季度低於2%，增長困局下，移動資料的應用場景細化，與線下消費的深度融合成為了破局點。在此契機下，移動應用資料分析就顯得舉足輕重，不同的資料分析方式和結果對

我開始做產品經理時， 還是一個二十出頭的黃毛小丫頭，大學剛畢業躊躇滿志，頂著“經理”的頭銜和高階工程師開會，他們直接給了我一個“下馬威”。原因很簡單，高階工程師做過很多產品，有很好的產品感覺，根基也非常紮實，這個時候

來源：獨孤運營 其實，裂變本質上只是流量運營的一個具體環節，這個環節可能處在不同的位置，而位置的不同，則會導致運營流量的思維出現不同，進而影響實際結果。 傳統的流量運營思維，基本會遵循這個樣的順序：使用

在移動網際網路公司，任何一個APP都應該事先規劃好資料體系，才允許上線運營，有了資料才可以更科學、省力地運營 在移動網際網路公司，任何一個APP都應該事先規劃好資料體系，才允許上線運營，有了資

昨日，新機場線列車首次公開亮相進行除錯。本版攝影/新京報記者 浦峰 新機場線列車車廂寬3.3米，比正常城際列車寬敞。 新機場線列車增設一節專門的行李車廂。 昨日，設計時速達160

首先產品分析的5個要素分別是什麼： 1、產品使用者：產品的使用者是誰？使用者分為幾類？ 2、使用者需求：使用者遇到了什麼難題？痛點是什麼？ 3、需求場景：在什麼場景下會觸發使用者需求？（地點O

從零開始學運營，10年經驗運營總監親授，2天線下集訓+1年線上學習，做個有競爭力的運營人。 瞭解詳情 釋放雙眼，帶上耳機，聽聽看~！ 00:00 00:00 如果你

沒人沒錢沒資源沒資料的四無產品，該怎麼做冷啟動？ 諸葛君說：沒人沒錢沒資源沒資料的四無產品，該怎麼做冷啟動？產品不成熟、渠道不成熟、團隊不成熟、使用者沒粘性，該怎麼找種子使用者？沒有經歷過從0

曾經在脈脈上釋出過這個動態，是討論全棧工程師聯絡到產品運營一體化。由全棧想到了Growth hack，前者對應的是技術，後者描述的正是產品運營。從2010年前後開始出現產品經理這個職位，熱潮在幾年內都未減退。

今天看到網友釋出了這麼一則資訊，阿里CEO逍遙子近期在內部交流會上表示：未來90%的產品將從技術團隊中產生，並逐步減少招聘非CTO線的產品。 這則資訊引發一眾程式設計師、產品圍觀吐槽，