硬科技深科技黑科技
一、三者由來
（一）硬科技（Hard & Core Technology）。2008年全球金融危機，西安光機所創辦的中科創星創始合夥人米磊博士意識到世界經濟形勢已經開始轉變，中國正在由原來的“人口紅利”轉向“技術創新紅利”時代，西安光機所一直從事科技成果產業化工作，目的就是要解決產業發展缺乏核心技術的難題，促進科技和經濟實現深度融合。在這樣的一個時代背景下，2010年，米磊提出了“硬科技”的理念，認為未來30年，科技創業將是中國經濟發展的主旋律，科研院所將成為中國創新創業的重要力量。
（二）深科技（Deep Technology）。這一概念在中西方文化中並沒有統一的定義。最早出現於1995年由大衛·羅森博格(David Rothenberg)撰文並刊登在10月號《連線》雜誌的一篇名為《深科技》(Deep Technology)的文章。一直到2016年以後，美國波士頓諮詢公司對於“深科技”做了較為詳細的解讀，認為深科技創新是指建立在獨特的、受保護的或難以複製的科學或技術進步基礎上的破壞性解決方案。
（三）黑科技。源於日本作家賀東招二於1998年開始創作的小說《全金屬狂潮》中登場的術語，原意指非人類研發，凌駕於人類現有的科技之上的知識，引申為以人類現有的世界觀無法理解的獵奇物。《全金屬狂潮》是一部描述時間為90年代冷戰為背景的世界，鐵幕將世界分為東方和西方，美國和蘇聯在世界範圍內進行進攻和防禦，區域性戰爭時有發生。軍事對峙促進了軍事科技的飛速發展，被稱為“ARM SLAVE”的人形機動兵器出現，東方和西方几乎同期掌握了這種技術，AS迅速成為各國的軍隊主力。在開發AS的過程中誕生了“黑科技”這樣一個專有名詞。
二、概念及範疇
（一）硬科技。在人工智慧、航空航天、生物技術、光電晶片、資訊科技、新材料、新能源、智慧製造等領域中，以自主研發為主，需要長期研發投入、持續積累形成的高精尖原創技術，具有較高技術門檻和技術壁壘，被複制和模仿的難度較大，有明確的應用產品和產業基礎，對產業的發展具有較強的引領和支撐作用，是推動世界進步的動力和源泉。硬科技區別於由網際網路模式創新構成的虛擬世界，屬於由科技創新構成的物理世界。
硬科技是中國產生的原創詞彙，“硬科技”的英文翻譯“Hard & Core Technology”從詞源上更加強調科技的核心發展程度，而非單純的難易程度，更表示了這一階段科技發展的實質，同時“硬”還具有鮮明的陝西和西安地域人文內涵。
（二）深科技。建立在獨特的、受保護的或難以複製的科學或技術進步基礎上的破壞性解決方案，實際應用還有較長時間，並且應用效果也有較大的不確定性。
（三）黑科技。非人類研發，凌駕於人類現有的科技之上的知識。也指當前無法實現或根本不可能產生的技術或者產品，其標準是不符合現實世界常理以及現有科技水平。
三、三者的聯絡與區別
從三者的起源和現有概念上來看，硬科技、深科技和黑科技都是基於特定的時間和角度對科技的描述，在涵義上有類似之處，比如都要經過長期的研發投入和技術積累，技術的難易程度上有部分重疊，隨著時間的推移，特定技術的歸類會從黑科技變成深科技和硬科技。主要的聯絡與區別在於以下幾點：
（一）產業應用方面。硬科技具有較廣泛的產業應用基礎，對產品效能的提升改善明確，且市場前景廣闊，推動和促進相關產業發展的作用潛力巨大。深科技的產業應用很少，獨有和獨特性強。黑科技在相當長時間內不具備產業應用的能力。
（二） 時間維度方面。三者均需要較長時間的技術積累，技術難度領先現有一般技術標準，技術具有先進性、獨有性，難以被山寨和模仿。硬科技是高科技中的前沿技術，直接引領著高科技產業尤其是戰略性新興產業發展的方向和形態；深科技的實現需要一定的時間，是技術研究探索的方向；黑科技一般僅能提供實驗資料及測試裝置等，通常需要20-30年的技術積累。
（三）文化背景方面。硬科技的英文翻譯“Hard & Core Technology”從詞源上更加強調科技的核心發展程度，而非簡單的難易程度。體現了很深的中國思維，“硬”在中文語義中不單指堅固，更是能力強，質量強、剛強有力的內涵。對於陝西來說“硬”也是代表了一種陝西精神，符合陝西人的特質，符合陝西人吃苦耐勞、踏實穩重的工匠精神，符合陝西企業家尊重規律、踏實前行的務實理念。深科技是英語“Deep Technology”的直譯，“Deep technology”的起源有很強的西方思維，西方人普遍認為“Deep”的程度高於“High”。黑科技與深科技類似。
（四）實踐應用方面。以大眾較為熟悉的航空航天領域來看，實現飛行已經屬於科技範疇；而四旋翼無人機則屬於高科技範疇；大飛機制造、火箭發射與衛星發射技術則屬於硬科技範疇；火箭回收發射技術則屬於深科技和黑科技範疇；登陸火星則屬於科幻範疇。
四、案例說明
以我們最熟悉的工業革命為例，在採集狩獵時代，對於人類來說運用蒸汽做功就屬於黑科技的範疇，在工業革命之前，蒸汽機的應用和理論研究屬於硬科技及深科技範疇。
（一）硬科技。以國產大飛機C919為例，C919的研製與生產就是典型的硬科技，在飛機材料使用上大量使用先進的複合材料、鋁鋰合金等，機體設計也採用了最新的動力學設計理念。截至2017年9月，已經擁有了近750架的訂單，在中短航程客機領域實現了產業突破。同樣，中科創星孵化企業中科微晶的超快鐳射超精細鑽孔技術也屬於典型的硬科技，該技術填補了國內空白，打破了國際封鎖，使我國可以製造擁有完全自主智慧財產權的航空發動機。
同樣採用量子疊加原理的量子通訊則屬於硬科技和深科技的範疇。我國的墨子號衛星已近可以實現遠距離的量子通訊，對於未來的量子通訊產業化程序鋪平了道路。
各國開始研究的無人車則屬於硬科技範疇，其中無人車採用的鐳射雷達以及自動駕駛系統等硬科技，由於近年來的突破性進展，才使得無人車整體上進入了硬科技領域，擁有了產業化的趨勢，其中馭勢科技(北京)有限公司已經在廣州白雲機場實現了無人車擺渡。百度公司也在北京的實際道路以及烏鎮網際網路大會期間測試了無人車實際上路情況。
現行的高鐵技術屬於硬科技範疇，首先，在產業佈局上高速鐵路已經形成了中、德、日齊頭並進的情況，中國的高鐵在技術領域形成了特有的技術特性，使得執行時速可以突破350km/h，大大增強了市場競爭力，在技術領域領先對手，實現了彎道超車。
（二）深科技。位於中國貴州的500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）是較為典型的深科技技術，即難以複製又屬於技術基礎上的破壞性解決方案，與美國Arecibo 300米望遠鏡相比，FAST靈敏度高2.25倍，而且Arecibo 20°天頂角的工作極限，限制了觀測天區，特別是限制聯網觀測能力。可以預測，FAST將在未來20－30年保持世界一流裝置的地位，類似科學研究的意義遠大於產業意義。
（三）黑科技。從全球範圍來看，量子計算機中採用的量子力學態疊加原理就是典型的黑科技，雖然理論運算速度已經遠遠超越現有任何超級電子計算機。不過嚴格來說這還算不上真正意義的通用量子計算機，只是能用一些量子力學方法解決特殊問題的機器。通用任務方面還遠不是傳統矽處理器的對手，而且程式設計方面也需要重新學習。另外，為儘可能降低qubit的能級，需要利用低溫超導狀態下的鈮產生qubit，D-Wave 的工作溫度需保持在絕對零度附近（20 mK）。由此可見，在產業化應用中，黑科技距離實際產業化過程極其遙遠。
中國新研製的4000公里高鐵屬於黑科技範疇。
美國的行星資源公司（Planetary Resources）公司所開展的行星資源採集計劃基本上已經屬於“黑科技”範疇，在計劃中於太空建立的氫能源補給基地已經推遲到了2020年，而且暫時也無法解決深空飛行成本。埃隆馬斯克主導的可回收火箭屬於黑科技範疇，目前僅有實驗資料，暫時無法商用，還停留在實驗室階段。