劉強東發力：對標順豐和德邦，京東推出快運業務
圖源:網路
作者|市界 賀璐
編輯|成靜衛
近日，京東物流對社會開放快運業務，並命名為“京東速運”。
京東物流公關負責人對市界表示，這項業務是京東物流推出的開展30公斤及以上速運零擔、大件包裹的寄遞服務。
這項業務將首先在全國36個城市開展攬收服務，派送範圍為全國，更多攬收城市不斷開通中。同時該項業務包含兩款產品，“特惠運”產品和“特准運”產品，一個重價格，一個重時效。京東客服人員表示，小程式“京東快運”的名稱將盡快更名為“京東速運”。
京東速運具備兩大特點：一是自建直營營業廳，與京東快遞業務類似，京東物流所提供的服務不再侷限於自己體系內的品牌商、商家、消費者，開始擴充套件到社會散戶，京東物流進一步對外開放；二是以30kg 公斤段為界限劃分快遞與快運產品。
快運產品型別分為大件快遞、零擔、整車三種，京東速運業務以大件快遞、零擔業務為主。一般來說，小於30公斤為快遞，30-500公斤為零擔，>500公斤為整車。京東快運採用的直營模式以及產品設計，在業內人士看來，意在對標德邦。
德邦一位不願具名的負責人對市界表示，京東推出京東快遞、京東快運主要是想彌補自身不足。京東現在好多大件快遞都靠外包，公司運力不足，而外包運力很難做好最後一公里，自己家的運力都喂不飽，很難說去與別人競爭。
目前，快運市場上的主要玩家有德邦、安能、優速、順豐、三通一達和百世等。這個市場格局未定，還是一片廣闊的藍海。德邦在快運領域佈局多年，具有優勢地位，安能、順豐等緊隨其後。
市界體驗了京東快運、德邦快遞、順豐速運的微信小程式，並對運價進行了對比。
在30-60kg範圍內，同一件貨物，從北京市朝陽區三環處寄往河北保定，京東特惠運預估75元，特准運預估85元；德邦快遞、順豐速運62元起。德邦與順豐價格相差不大，京東略貴。
60kg以上，京東特惠運預估83元，特准運預估89元；德邦快遞146元起，順豐速運約122元起，京東最便宜。 時效方面，不論貨物重量是在30-60kg範圍內還是>60kg，京東特惠運預估用時4天（含下單當日），特准運可實現次日達；德邦快遞預估用時3天（含下單當日）；順豐速運次日達，京東和順豐最快。快運產品的實際價格還要以貨物體積作為計費標準之一。當市界打算寄送一件無包裝的床墊時，京東快運業務員表示因為還沒有包裝材料，暫不能進行郵寄，過幾天包裝材料到位後會再聯絡。
京東公關負責人認為，京東開展快運業務有很多優勢。最主要的是京東有貨源，包括自有貨源以及全國入倉貨源；有場地，已有網路場地可以直接使用；有資金以及有獨特的人才體系。
快運市場，京東也許尚無完善的倉儲網路、收派體系和轉運體系，但或許京東會在未來的某一天通過收購或整合社會資源來完善自身全國型的零擔網路。到時，京東速運將不可小覷。