賈躍亭“坑”過的那些人
編者按：本文轉自不凡商業，作者東三環霍建華，創業邦經授權轉載。
賈躍亭還在四處奔走。
在和恆大分手之後，FF又一次站在了懸崖邊上，他要為其找到新的資金來源，因為新能源汽車是他最後的翻身機會。
國內，樂視的“餘震”還在持續。日前，樂視網釋出公告稱無力償還一億元的欠款，而韜蘊資本要面向全社會半價出售易到的股權。
很多人或許會說，賈躍亭走過的地方處處是坑。無論是樂視、易到，還是FF，他總是用高超的融資術，在關鍵時刻找到合適的“接盤俠”。
而那些入坑的人，要麼是精明果斷的投行精英，要麼是叱吒風雲的商界大佬，可他們卻還是沒有逃脫那張賈躍亭精心編織的網。
願賭服輸孫巨集斌
那是一場聲勢浩大的釋出會。
2017年1月15日，孫巨集斌和賈躍亭一起出現在公眾面前，宣佈前者執掌的融創以150億元入股樂視。
就在兩個月前，賈躍亭的一封公開信將樂視的問題暴露在公眾面前。在信中，他強調由於發展節奏過快，公司正面臨嚴重的資金問題。
樂視的股價應聲而跌，質疑之聲也隨之而來。沉迷生態化反的賈躍亭，沒有等到他要想要的結局。
最初，為了緩解資金壓力，賈躍亭想向孫巨集斌出售一塊地產，那塊土地位於三里屯，也是北京最繁華的地方之一。
眾所周知，房地產正是後者所經營融創的核心業務。此前，他還經營過一家名為順馳的房地產公司，一度覆蓋全國16個城市。
孫巨集斌的野心卻遠不止與此，在房地產轉型升級的大環境下，他想為融創擴充套件新的業務邊界，已經釋放出巨大經濟活力的網際網路成為了優質標的之一。
在第一次見面之後，只用了36天，孫巨集斌就做出了決定。在他看來，盡調後，自己對樂視的賬務比賈躍亭還要熟悉。坐在一旁的賈躍亭，笑意堆滿臉頰。
賈躍亭與孫巨集斌
在現場，孫巨集斌甚至放話表示，融創中國投資樂視的邏輯第一條就是讓它不缺錢，“缺多少解決多少”，而自己不會參與樂視的具體管理。
2017年7月，已經置身事外的賈躍亭去了美國，他要在那裡完成造車夢，留下孫巨集斌一個人來應付樂視的爛攤子。
在兩個月後，融創中國舉行半年業績的釋出會，孫巨集斌在談到樂視時顯得相當無奈。顯然，他已經意識到樂視的危機遠比最初以為的要大。
“在投資樂視之前，我這輩子已經沒什麼遺憾了。但在投資樂視之後，如果不把這個公司搞好，我這輩子就真的有遺憾了。”這話剛說完，孫巨集斌就摘掉眼鏡，擦去眼中的淚水。
他很快推進了一系列去“賈躍亭”化的改革，原先樂視網的班底遭遇大輪換，將主業聚焦在樂視視訊、電視、雲平臺和影業四塊，不再搞生態化反。
只不過，這一切並沒有將樂視從泥潭中拖出來。
2018年1月，在回答投資人提問時，孫巨集斌承認了對樂視的錯判，他沒有想到關聯公司對樂視的債務無法還款，矛頭直指賈躍亭。
據瞭解，賈躍亭通過樂視控股及其所控制的其他樂視體系內關聯公司，以關聯交易的方式形成大量上市公司應收款項，截至2017年11月30日對上市公司的關聯欠款餘額達75.3億元。
樂視網更是公告表示，將採取包括法律手段在內的一切手段，責成賈躍亭及其關聯方停止向第三方處置其所控制的樂視汽車（北京）有限公司、Faraday Future、Lucid等相關股權和資產，並優先用於切實解決其對上市公司構成的實際債務，盡最大可能保障上市公司股東權益。
可這對賈躍亭似乎並沒有起到太大的作用，孫巨集斌只能無奈的表示 “人有時候要敢叫日月換新天，有時候也要願賭服輸”。
很快，他辭掉了樂視網董事長的職務，並退出董事會，不再擔任樂視網的任何職務。言猶在耳，那個一向作風強悍的房地產大佬，還是沒有把樂視搞好。
“半價出讓”溫曉東
現在看來，那更像是一次無奈的接盤。
作為純財務投資人，韜蘊資本的掌門人溫曉東或許沒有想過會經營一家網約車公司，而賈躍亭也沒有給他過多準備的時間。
2015年10月，易到被樂視控股。在過去兩年的時間，滴滴和快的憑藉騰訊與阿里的扶持，快速蠶食著網約車的市場份額，易到需要一個巨頭來做靠山。
關鍵時刻，賈躍亭伸出了雙手。他派出了樂視高管執掌易到，創始人逐漸成為了擺設，而依靠充返補貼，易到實現了快速增長。
據瞭解從2015年11月到2016年6月，持續224天的"100％充返活動"中易到使用者累計充值高達60億元。真金白銀出去之後，易到的日訂單量也從幾萬單衝到了一百萬單。
但隨著樂視資金的緊張，60億元的衝返缺口逐漸顯露出來。已經無暇顧及易到的賈躍亭，要為其找到新的接盤俠。
韜蘊資本成為了最好的選擇之一，作為樂視的投資方之一，據媒體報道，韜蘊資本在樂視系身上押注的資金高達幾十億。
由於無法實現對賭條議，按照要求，樂視需要回購韜蘊資本的股權，所以這些股權自動變成了債權，韜蘊資本由此成為了樂視的大債主。
資金壓力之下，要賈躍亭用真金白銀償還已經變得不可能，易到就這樣被樂視推了出來。“盡職調查還沒做，樂視就宣佈了訊息”。
在接手易到之後，韜蘊先解決了司機提現難的問題，隨後推出階梯返利制，吸引司機加入，但易到的危機卻還遠沒有消失。
與樂視之間說不清楚的債務關係、趨於穩定的網約車格局以及時不時出現的司機提現困境，皆使易到面臨著更多的不確定性。
而從一開始，溫曉東似乎就沒想過一直將易到經營下去。此前就傳出赫美集團要收購易到的訊息，後來卻無疾而終。
1月21日，易到大股東韜蘊資本公開發布《關於向全社會公開出讓易到股權的宣告》，稱難以再向易到進行持續性投入，要對所持有的全部易到股權進行半價出售。
在接盤一年多之後，易到終究還是成了溫曉東的沉重的包袱。
對簿公堂許家印
2018年7月13日， FF位於美國的工廠迎來了一批特殊的客人，包括恆大集團董事局主席許家印、恆大集團總裁兼FF董事長夏海鈞以及恆大集團副總裁彭建軍等高管。
這也是恆大宣佈以67.46億港元入股法拉第以來，許家印與賈躍亭的首次同框。在參訪過程中，許家印表示，“投資FF絕對是正確的決定，恆大未來將會在資金、生產基地建設和產品銷售等方面給予FF全方位的支援”。
賈躍亭與許家印
外界沒有想到的是，還有渡過蜜月期，雙方就鬧翻了。10月7日，恆大健康釋出宣告稱賈躍亭已經向香港仲裁中心提出仲裁，要求撕毀雙方所有協議。
對於其中的原因，恆大方面解釋稱，賈躍亭提出恆大於2018年5月25日支付的8億美元已基本用完，要求再提前支付7億美元。
而按照之前的融資協議，恆大支付的節奏是：2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。也就是說，FF想要提前把明年的錢拿到手，還要比協議約定的多要1億美金。
恆大看上去倒也爽快，7月份又與賈躍亭方面簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的情況下可以提前支付。
恆大稱，賈躍亭利用其在多數董事席位權利操控FF，在沒達到合約付款條件下，就要求恆大方面付款，並一紙訴狀向有關部門提起仲裁。
於是在經歷了短暫的發酵之後，FF迴應稱其試圖擺脫恆大的唯一原因是，恆大沒能夠履行承諾和支付同意的款項。“恆大不應該一邊扣留款項，一邊阻止FF接受其他投資。”
在不斷的交鋒之後，雙方最終選擇了和解。根據協議，恆大先期投入的8億美元將轉為32%的FF優先股權，並100%持有FF香港，而FF香港持有FF在中國的所有資產，包括FF中國和恆大法拉第等相關公司。
賈躍亭可以在5年內回購恆大持有的32%的FF股權，第一年內行使價為6億美元，第二年到第五年行使價分別為7億美元、8億美元、9.2億美元、10.5億美元。
而FF將會回收除南沙土地及裝置之外的FF中國全部資產，包括莫干山專案、技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益。而廣州南沙工廠則規劃歸恆大。
一心造車的許家印，最終沒能在FF上實現造車夢。他很快又找到了新的標的——NEVS。或許是由於FF的經驗教訓，在與NEVS簽約時，恆大著重強調，“控股權必須在50%以上”。
最後一張圖，自行腦補
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