管事篇：專案推行不下去，是你的“導航”模式沒開啟！
作為一個團隊中的“Project manager”難免會有亞歷山大的時候，尤其是遇到難以推進的專案，一方面會面臨專案延期的風險，引起部門或者公司的損失；另一方面會因為自己的推動不力，受到領導的指責。縱然翻爛了PMBOK，用盡渾身的解數，可專案依然無法推進。
PM們，莫急莫急，且詳看下文，競越資深“專案管理”講師來給你支招。沒有晦澀難懂的理論，都是接地氣的乾貨，肯定對你有幫助。
專案管理既是一門管事的技術，也是一門管人的藝術。
今天我們先說說“管事”的技術。
設想這樣的場景： 一天，你坐朋友的車去某個沒去過的公司拿東西。開始時，你們沒使用導航，憑直覺在路上行駛，漸漸地迷失了方向。時間一分一秒過去了1個小時，你們繞來繞去依然沒有找到方向。經過一陣狂躁的心理掙扎後，你們平靜下來，拿出手機，開啟導航系統。設定完目的地之後，你們按照導航的指引行車出發，不到半個小時，就到達了那家公司。
其實“專案管理”就是“導航”，它的“關鍵路徑”可能不是最優的，但能在你處於困境時把你送到目的地，這個特性和專案管理非常相似。
管事的技術
專案管理之”導航目的地“
當我們要設定一次導航時，第一個動作是設定目的地，一個明確的地址：某某市某某街多少號等。而我們做專案管理的第一步就是確定專案目標，要在專案定義階段進行”工作陳述"：設定清晰的範圍、確定交付物、明晰時間、進度等限制條件。
如果我們在專案啟動前，設定的目標就模稜兩可，在後續的工作佈置中，也無法讓其他同事明白我們的需求到底是什麼。
比如你負責一個 招聘專案 ，起初你設定的需求是“加大招聘力度”，這種大而全的描述就是不具體的目標，負責執行的同事八成不知道你想要的是什麼。
如果你將需求改成：
重新修改 JD，提升招聘效果；
擴充套件論壇和部落格渠道，提升簡歷量；
已經確認的簡歷，當天完成邀約.
這就是清晰可見的目標，大家執行起來也會有明確的方向。
無論是確定團隊的工作目標，還是個人的工作目標，無論是大專案的目標，還是小任務的目標，不妨將目標設定明確一些，為後續的執行工作打下堅實的基礎。
專案管理之”導航路線“
設定完了導航目的地，接下來就是按照行車路線出發。 “行車路線”在專案管理中表現為工作任務分解和計劃 ，此時我們可以將工作任務逐步細化分解，每個任務原則上要求分解到不能再細分為止；最底層的任務活動可直接分派到個人去完成， 即：專案→任務→工作→日常活動。
比如“工作彙報”這件事，你首先得將大任務切分，如構思彙報框架，思考彙報內容，寫彙報文件，製作彙報ppt。切分工作任務之後，可以製作包含”時間與任務活動“雙重維度的”甘特圖“，以此來安排每段時間該執行什麼工作活動，清晰地統籌工作進度。
“工作任務分解”這個邏輯夠霸道。 “你有一張10元的票子，給你換成兩張5元的，不會有任何感覺。你有一個180斤的老婆，給你換成兩個90斤的，那你肯定特別開心！”所以，分解工作任務很重要，只有分解了才能看清楚想要的是什麼，才能明確的知道該做什麼。
這是一種“細化”工作的方法，將大系統變成小的工作單元，由複雜到簡單，且有明確的工期要求。當任務分配到專案組的各位同事手中，他們便不覺得這個“任務”難啃了，只要在規定的時間內執行相應的行動，在其他條件不變的情況下，專案就能及時的推進下去。
專案管理就像導航一樣，指引著我們“做事-做成事”。即使專案在中途推進不下去了，也能從“導航目的地”開始“覆盤”：分析路線，找出關鍵路徑，同時將“管事的技術”應用其中，以“洪荒之力”的勇猛和“足智多謀”的巧妙，一步步推進專案的進展。
專案管理既是管事的技術，也是管人的藝術。當專案推行不下去時，該如何實施管人的藝術呢？莫急莫急，敬請期待下篇文章 《管人篇：專案推行不下去？你得關注“老司機”》 。