阿里又看上了打車生意 哈羅單車更名“哈囉出行”

原標題：阿里又看上了打車生意，它投資的哈羅單車更名“哈囉出行”

新京報稱阿里投資的哈羅單車改叫“哈囉出行”，之後不止做共享單車。

“今天開始，哈羅就要升級變身成哈囉了，從單車到大出行，而我們也將迎來更艱鉅的任務、更巨集大的使命和更高難度的挑戰。”該公司CEO楊磊在一封內部信中說。

《好奇心日報》向哈羅單車詢問新業務進一步訊息，包括拓展的具體業務、當前推進和運營情況，對方稱要到下午才會對外公佈，現暫時不方便透露。

哈羅單車成立於2016年3月，主要在二線城市投放單車，去年10月和永安行單車（低碳科技）合併，全權負責後者業務和運營。由此，哈羅單車通過永安行單車也進入了一線城市。

在它們合併前一個月，永安行單車獲得了深創投、上海雲鑫等領投的8.1億元融資。上海雲鑫為螞蟻金服旗下的投資公司。合併時，哈羅單車就稱將在共享單車、電單車、汽車領域推動和螞蟻金服、永安行的合作。

接著在去年12月，哈羅單車獲得螞蟻金服、復星領投、威馬汽車等投資方融資，共24.05億元。同月，它還獲得復星再次領投的10億元。當時它對外宣稱，除了繼續共享單車業務，也已經在山東、河南、福建、江蘇等省份的十餘個城市投放了約6萬輛助力電踏車。

當時共享汽車戰略也在準備中，哈羅單車曾與威馬宣佈要在山東東營推出“4+2”（即共享單車、電單車、汽車）模式合作專案，但到目前為止此專案還未落地。

共享單車要做單車以外的業務並不新奇。摩拜單車此前拿到一汽投資的時候也說要逐步開展共享汽車、共享電動單車業務——這是在被美團收購前，摩拜業務的新出路。

現在這個生意也被阿里看上了。自從阿里投資的快的和 騰訊 投資的滴滴合併，以及騰訊支援的美團開展打車業務後， 阿里巴巴 就一直離打車生意比較遠。

新京報於今年4月和7月報道了哈羅單車再次拿到螞蟻金服等其他投資方的兩筆融資，共116.82億元。目前不清楚這兩筆投資是否跟哈羅單車開展打車業務有關。哈羅單車未就融資事宜置評。

不過無論是打車還是共享單車，都是極其燒錢的生意。在阿里向哈羅注入的資金同事，深陷各種經營困境傳聞中的ofo看起來更不可能得到阿里系的支援了。

從去年年末，ofo不斷放出訊息稱拿到一輪阿里巴巴數億美元的融資。但資金鍊斷裂、拖欠供應商貨款以及瀕臨破產、被折價收購等負面訊息，自今年年初以來不斷襲向ofo。

今年3月，ofo創始人戴威曾先後兩次以抵押共享單車的方式向阿里巴巴借入17.7億元。

而ofo與滴滴之間的收購談判至今仍沒有結果。《每日經濟新聞》稱，雙方一度快要簽字，最後因為阿里巴巴及其關聯方不同意，交易沒有達成。