GGVCapital合夥人李巨集瑋：科技驅動自動化、AI+交通

10月24日，2018 GGV Evolving Plus變革+大會在北京瑰麗酒店舉辦，GGVCapital合夥人李巨集瑋主持了前沿科技專場討論，犀利觀點如下：

1.  科技驅動自動化、AI等，提供不同服務給客戶，改變服務的模式；

2.  投資更關注消費服務後期、基礎設施的結構等，從單車到電動車，提供一系列產品；

3.  無人機協助消費和工業應用，大大減少產業成本，提高安全性。

李巨集瑋：大家好，非常高興今天可以主持第一個小組討論會，讓大家知道我們對於交通這個行業的看法是什麼，以及關於點到點出行的想法。我們對於出行有什麼樣的看法呢？我們重點要看科技是怎樣驅動自動化、AI等等，提供不同的服務給客戶，改變服務的模式。

首先，我們看一些數字，讓大家瞭解這個市場有多大。

在左邊我們可以看到汽車的市場，在中國客車差不多有1.2億的安裝機數，有2500萬新的汽車是每年銷售的；如果我們看電動汽車的話，2016年只代表總汽車銷售的2%，但是這個是有變化的，在未來可能有更多的政府補助和資助，來支援這個行業，建立更好的基礎設施，所以我們期待著到了2020年，在中國電動汽車的銷售可能要超過500萬輛。其實，到了2020年可能會超過這個目標。

這樣的一個趨勢，可以讓我們知道，消費者現在越來越喜歡電動汽車。現在中國有超過8億網際網路使用者，佔總人口的58%，其中有98%是移動網際網路的使用者。86%使用者來網路訂票，36%使用者用手機來訂班車，這個是富人、窮人一樣都會使用的移動平臺。

對我們來說，我們看消費服務後期和交通其他的方面。

我們看距離，1-3公里投資共享單車，如哈羅；如果是中距離，也就是3-10公里，投資踏板車、電動的小摩托車，小牛是一箇中國的例子，他們也將在歐洲和亞洲等其他地方發展市場；如果是長距離，即10公里以上，我們投資了滴滴出行和小鵬汽車。從近距離到長距離，我們的目標還是同樣的消費者。我們要提供一系列的產品，從單車到電動車，明天我們會進一步來看。

移動網際網路的服務創造了一個新的B-B部門。滴滴卡車是一個很好的卡車後勤服務公司，他提供了一個APP；我們也看了所有的基礎設施的結構，比如提供小摩托車鋰電池的公司。長期來講，我們也要看一些自動化的技術，客車公司是固定的路線，無駕駛的自動汽車。我們也投資了一些處理器和晶片，能夠支援自動化的駕駛技術。

另一個顛覆性的科技是無人機協助的消費和工業應用。有1000個人是用億航來看無人機視訊，它可以做3D的無人駕駛飛機演示，他們最近有1300個無人機在西安做了一個演示，大家可能在網上可以看到。以前在風電市場要做渦輪的葉片檢測是非常昂貴的，危險度也非常高，現在他們可以用無人機來操作，大大減少成本，提高安全性。

接下來，我們要進入到交通對話，即AI+交通，新一代智慧出行，我們要請小鵬汽車聯合創始人、董事長兼CEO何小鵬，小牛電動聯合創始人兼CEO李彥，以及哈囉單車CEO楊磊，一起探討。小牛電動是一個快速發展的公司，上週上市，我們可以從他了解走出去和上市的過程，都有什麼樣的心理狀態？我們如何專注於產品長期的發展，而不要太關注近期或者當天的股市走勢。哈囉單車有2100萬次用車，他們從一個小眾玩家突飛猛進，成為全國最大的共享單車公司。