這幾天關於是否停更雙微一抖的爭議此起彼伏，都看了一遍，正反方面的觀點幾乎都說的沒錯，大部分都是站在不同的維度上相互辯駁，先生這裡不反駁別人的觀點，想從以下這幾個方面談談自己的理解。 把雙微一抖拆解一下

做網約車的基本都改名“出行”了! 自2015年9月滴滴打車升級為滴滴出行後，網約車玩家在改名這件事兒上幾乎都選擇了“出行”二字，嘀嗒拼車因為涉足計程車業務，在去年1月升級為嘀嗒出行;哈羅單車在去年9月也升級為哈囉出

編者按：本文來自微信公眾號“龍共火火”（ID：net-talk），作者龍共火火，36氪經授權釋出。 這兩天，有關於“雙微一抖”是否要停更的討論，在圈中刷屏，陸續有朋友問我 •今年真的要停更雙微一抖嗎？ •新媒體

眾所周知，微信小程式有著非常豐富的入口場景，使用者可以通過多種入口進入微信小程式，並且因為微信是基於熟人的社交關係，所以微信小程式推廣拉新的成本也是比較低的。但是在小程式運營的過程中，使用者的拉新是第一步，同時

摘要： 一部智慧手機，濃縮了當代人最鮮活的“精神餅乾”。 天下網商記者 張文政 王金成 丁波 王詩琪 實習記者 章航英 這是最豐盛的時代。藉助網際網路，遠在異國他鄉的產品和服務，須臾之間就能輸送到每一箇中國人

2018年9月22日，“一條”線下實體店於上海三店齊開，為中國的零售業開闢出了一條先河：“一家做雜誌出身的自媒體平臺，居然也能開出自己的實體店？”這或許就是新零售的魅力，為商業的進化創造了無限的可能

咪蒙是自媒體時代名副其實的“成功者”，也是一位爭議度極高的“話題製造者”。 文 | 鉛筆道記者 付豔翠 雖然咪蒙道歉並宣佈停更兩個月，但是人們對這次“寒門狀元之死”事件的譴責依然沒有停止。

IT之家2月3日訊息 近日，國家版權局釋出《國家版權局關於禁止未經授權通過網路傳播中央廣播電視總檯2019年春節聯歡晚會相關節目的通知》，通知稱今年央視春晚禁止未經授權進行網路傳播，除了已授權的視訊音訊平臺外

不論是個人還是企業，公眾號都是宣傳、獲客的主要渠道，作為新媒體從業者，每天醒來除了選題寫作外，漲粉總是繞不過去的話題。 於是乎； 《XXX一篇文章漲粉50000》 《XXX1張海報3天新增10W粉絲》

鉛筆道2月2日訊，據企查查資料顯示，1月29日，餓了麼配送服務品牌蜂鳥眾包主體公司【北京小度資訊科技有限公司】法定代表人發生變更，由張旭豪變更為王磊，張旭豪不再擔任執行董事和經理，由王磊接任，監事由鄧高潮變更

導語：這讓很多的人感到很憤怒，原因在於，這不僅在做消極情緒煽動和劣等價值輸出，甚至為了達成目的（比如流量10萬+），喪失了作為一個媒體人最基本的底線。 自《狀元之死》引發眾怒以來，咪蒙形象一落千丈。

鉛筆道2月1日訊，咪蒙今天就《寒門狀元之死》一文在微博釋出道歉信，表示從2月1日開始，微信公眾號停更2個月，微博永久關停。 “針對咪蒙團隊在網上引發的負面影響，我們進行了認真深刻的反省，”咪蒙團隊在道歉信中

每個工作日的中午，公司樓門口的外賣小哥圍成個半圓，焦急等待下樓取餐的使用者，之後他們要去完成下一單任務。 “薪資近8000元，超行政、文員等多類白領崗位……”近日一份關於外賣騎手的工資資料，在網路上掀起波瀾

A+ 所屬分類：運維技術 寫運維技術部落格有兩年多了，一直在堅持，寫部落格的初心就是回顧之前的知識，溫故知新，同時以通俗易懂的方式把知識分享給別人，也算一舉多得吧。 在寫博過程中，

01 為什麼是個人號？ 以“人”為中心的關係運營 • 網際網路流量紅利期已過，流量採買價格越來越高 • 將使用者看做是“人”，而不是“流量”  人與人之間需要關係建設 人處於