[ 摘要 ]幾個月前，Jump推出了新一代踏板輔助自行車，具有4G功能、車載診斷、可伸縮的線纜鎖定和電話安裝。優步釋出報告稱，網約車訂單數量減少了10%，而Jump單車加上優步網約車的組合訂單量增加了15%。

作者：龔進輝 如果盤點過去幾年的創業風口，共享單車絕對可以入選，在其最風光的時候，吸引百億資金、上百個玩家入局，其中不乏阿里、騰訊這種頂級網際網路公司的加持。不過，共享單車的風口消失

大家新年快樂，當然上面的廣告其實挺不錯的⬆⬆ 產品分析不僅可以幫我們去深入的瞭解一款產品，還能有效的提升產品思維，同時也有助於工作中規劃、設計自家的產品，可謂是一箭三雕。市面上的產品分析方法也是層出不

36氪獲悉，共享出行平臺 Lime 完成 3.1 億美元D輪融資，本輪融資由網際網路資本 a16z、貝恩資本、富達投資、谷歌風投等領投，谷歌母公司 Alphabet、DCM創投、GGV紀源資本、新加坡主權基金

編者按：在如今知識付費市場爆發增長的年代，每個人都在拼命地多看多學。甚至有人為了追求“一年內讀完100本書”的目標，只求數量不求質量地去快速閱讀各種書籍，或者通過付費等方式直接獲取別人用心閱讀後總結的要點內容

（原標題：The next big bet for former Uber CEO Travis Kalanick may be cloud kitchens — in China） 網易科技訊 2月2日訊

“我們發現自己生活於其中的世界，必須被理解、改變甚至顛覆，以便顯露出它的實際面目。”於共享經濟而言，2018年是一個被理解，轉而又被顛覆、被拋棄之年。這一年共享經濟的夢碎了一地，也露出了它的真面目。 網約車

鉛筆道2月1日訊，共享汽車平臺大道用車很可能遭遇了資金危機，融資進展並不順利。大道用車目前已經進行了多輪裁員，公司總部員工總數從最頂峰時期的150-160人，裁掉了近八成，目前僅剩20-30人。大道用車官方

作者：龔進輝 網際網路行業的魅力不僅在於為億萬使用者帶來各種便利，更在於頻繁上演造富神話。不過，網際網路行業在發展過程中，不可避免呈現不和諧的一面，除了各種內鬥、撕逼，還有數不盡的炒

2019年1月19日，華夏出行旗下分時租賃明星品牌“摩範出行”正式登陸天津，以“有摩有YOUNG”為主旋律的“摩範出行全國開城巡迴盛典”正式打響收官之站。盛典同期，華夏出行2019年媒體溝通會也在津召開。會上，

中國智慧門鎖的戰爭無疑已經白熱化，傳統鎖具品牌、家電廠商、網際網路品牌、安防廠商、電子通訊巨頭、智慧家居公司等，紛紛湧入賽道，希望在快速崛起的市場中分一杯羹。 在這些激烈廝殺的自主品牌公司背後，有一家從事門

​ 人們對ofo小黃車的“積怨”終於爆發了。 前不久，ofo小黃車使用者排隊退押金一事引起了軒然大波。有數百名使用者不懼嚴寒在北京ofo總部樓下排起了百米長隊，集體向ofo討要押金，

編者按：本文來自微信公眾號“ 墨騰創投 ”（ID：MomentumWorks），36氪經授權轉載。 共享電動滑板車在國內一直都沒有形成風口，雖然也有創業公司在做（比如杭州的雲造科技），但是關注度比共享單

大事件 1、2018年新能源車召回比例達13.46%，二手電動汽車保值率低  據全國乘聯會發布資料顯示，2018年，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。新能源汽車保值

一邊是海水，一邊是火焰。 上個月，成立三年多的共享汽車品牌途歌陷入困境，穩住使用者上演了一幕金蟬脫殼的好戲。300萬註冊使用者的30億元以上的押金至今尚無著落。 途歌並不孤單，此前一年，友