論共享泡沫的破掉
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【小菜一碟】
輕資產的共享模式遭遇重資產運營的現實，他們的現金流終於是難以為繼了。
蔡江偉
聽說，共享經濟的泡沫就要破掉了，聽說而已，我沒有親見。但我卻見過昔日風風火火的共享經濟，各行各業，躁動於那個充斥著焦慮感的年份。氾濫的資本浸泡著這些專案，接著便是各種商業新模式的溢美讚譽。有的共享專案我也體驗過，並不見佳。
然而這一切泡沫之中，最大也最為人詬病的還是共享單車。填補短距出行需求空白的願景，在各路資本追逐風口的裹挾下，以近乎免費騎行為噱頭，儘可能廣泛地吸收使用者押金，隨後便是以最大力度將單車投放到一二三四五線城市裡。無數輛五顏六色、樣式各異、質量不一的共享單車，生生把原本行將沉寂的自行車製造業給激活了。更有上市公司的股價，因此拉出了幾個漲停。而現實的肥皂泡還要絢麗得多，當眾人都認為這是一個風口，各種品牌各種形狀的APP，便連手機屏都擺放不下。總而言之，這個泡泡終於是誕生了——看上去，使用者得到了便利，創業者收穫估值和讚美，資本找到宣洩的出口……而這個模式，也擴充套件到其他領域，如汽車、雨傘、馬紮甚至紙巾，甚至被冠以所謂新四大發明之一，要邁出國門，走向海外了。然而人們漸漸發覺有問題，當它們肆意侵蝕城市公共空間，當壞舊單車極度影響騎行體驗甚至人身安全，當單車墳場一座座壘起，大家終於感覺到不舒服，希望這個泡沫破掉。
現在，這個泡沫居然要破掉了，則普天下的人民，其欣喜為何如？這是有事實可證的。試到網路、線下探聽民意去，凡有使用者、路人，除了幾個腦髓裡有點貴恙的之外，可有誰不認為這是一個泡沫，不覺得是資源的巨大浪費的？而當用戶繳納的押金似乎將要有去無回時，可有人不覺得這已經是嚴重違背契約精神，已然涉嫌挪用資金甚至犯罪的？
創新本來應該是鼓勵的，使用者的出行也確實是剛需。本來的分時租賃業務，如果以網路的方式擴充套件，也並沒有什麼問題。可偏偏以“共享”之名，藉以“網際網路+”的噱頭，就可以變相騰挪，憑空造出巨大的想象空間。當他們吸收了ABCDE輪融資，偷偷將使用者的押金挪用，將其變成一輛輛所謂用以“共享”的單車，趁著監管的空白，肆意投放在城市中，將巨大的管理成本悄悄推給社會時，似乎真的有人相信，羊毛會出在豬身上了。然而這個泡沫終究還是要破滅了，輕資產的共享模式遭遇重資產運營的現實，他們的現金流終於是難以為繼了。所謂搶佔使用者，進而實現O2O閉環的願景，在排隊退還押金而不得的人群面前，終於是破滅了。
期間還有一些鬧劇，比如曾經股價連續漲停的上市公司，後來已經發出了要求對方支付貨款的訴訟公告；而因為退押金太難，還催生出一個代退押金業務乃至上演一些騙局；甚者，更有人冒充外籍人士居然秒速到賬，引發國人一陣唏噓。但這些，在每天更新的熱點面前，漸漸都要為人所淡忘了。
當初，共享單車誕生於校園，本是為了解決學生出行需求的。最開始的單車，雖然笨重，卻也堅固耐用，但後來在資本的推動和追求資料的衝動下，本來穩健的腳步開始狂飆起來，三千塊一輛的造價，便顯得非常不合時宜起來。而原本計劃3年折舊的單車，在複雜的人性面前，甚至剛一落地便壞掉了。至於其他形形色色的共享雨傘、馬紮們，則更像是一出出鬧劇而已。
泡沫終於是破掉了。
（作者系證券時報記者）