裁員2000 又招聘2500，滴滴到底要做什麼？

原標題：裁員2000 又招聘2500，滴滴到底要做什麼？

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曾經的網約車霸主，如今陷入大批裁員的境地。自2018年8月順風車惡性事件後，滴滴的日子一直難熬，鉅額虧損下，不得不以裁員的方式度過寒冬。

2月15日，滴滴CEO程維宣佈將對非主業進行“關停並轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例佔到全員的15%，涉及2000人左右。

滴滴出行在過去6年裡一直面臨虧損，2018年的接二連三的順風車惡性事件更是給了滴滴出行致命一擊，一時間抵制滴滴，解除安裝滴滴的呼聲一浪強過一浪，消費者對其的信任度降到了冰點，也直接導致其虧損達到頂峰，據傳2018年的虧損高達109億元。

儘管經過了多輪調整，順風車業務在全國範圍內無期限的叫停，但顯然滴滴還未重新贏回大眾的信任，傳出計劃裁員的訊息倒並不讓人感到意外。

不過，在計劃裁員的同時，滴滴也公佈了其在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域繼續招聘2500人的訊息。這倒是有點出乎意料。

網約車業務短期內很難起死回生，持續在這方面的投入也勢必會導致虧損的加劇。倘若2019年的虧損繼續加重，那滴滴很可能面臨生存問題，不僅失去消費者的信任，也會消磨掉投資者的信心。轉型，成為重中之重。

雖然滴滴目前的網約車業務受限嚴重，業務發展艱難，但畢竟滴滴曾經帶給群眾出行的經濟便利、給車主帶來的收入等並未被完全遺忘，滴滴這兩個字的知名度還是遠超其他。調整好戰略繼續前行，或許很快可以扭虧為盈。

從其招聘2500人的訊息中，可見端倪。一來不會放棄其在網約車方向積攢多年的優勢，做好安全技術重新上線順風車，二來加大對其他業務方向的投入，比如擴大海外市場、加大滴滴金融的比重。

當滴滴順風車重新上線的時候，你還會重新選擇麼？