Uber、Lyft競爭加劇，使用者或成最終贏家
【獵雲網（微訊號：）】2月9日報道 （編譯：小豬配齊）
共乘使用者正變得無忠誠度可言。
據Earnest Research（該公司分析數百萬匿名美國信用卡和借記卡的消費情況）最新資料顯示，2018年第四季度同時使用Uber和Lyft的美國使用者佔其共乘收入的1/3。這比2016年初上升了13個百分點。
只使用Uber的使用者占上季度共乘收入的51%，但隨著使用Lyft的客戶比例越來越高（使用者同時使用兩款App），這一比例也在下降。有15%的營收來自只使用Lyft的使用者，同比兩年前上升5%。
按客戶型別劃分的美國收入份額
總的來說，Uber搶佔了2018年第四季度共乘收入的70%份額，相比較之下，Lyft僅佔30%，這意味著Uber在使用兩者使用者的群體中佔據了更大的營收份額。
總體市場份額和使用這兩種服務的使用者之間的差距可能意味著，當人們同時使用這兩種應用程式時，他們在兩個App間進行切換，選擇價效比更高的搭車服務。這就導致兩大共乘巨頭有著競價和提供更多促銷活動的經營壓力。
因為兩家公司都計劃今年以極高的估值上市，所以這也推動著兩家企業需要進行差異化競爭。如Scott Galloway所言，目前它們的業務周圍沒有太多護城河，因為它們基本上提供相同的服務。這意味著進入者的准入門檻很低，通過以更低價提供相同服務來佔領市場份額。
Uber想要擴大其服務範圍，成為“交通界的亞馬遜”，例如用Uber Eats銷售第三方貨物和服務。Uber和Lyft都開始進入其他交通市場，包括滑板車。雙方都試圖通過建立忠誠度和獎勵計劃來鎖定核心客戶。
Uber的不良行為，包括性騷擾醜聞和圍繞特朗普旅行禁令的爭議，導致一些人在一場“刪除優步（#deleteUber）”的運動中抵制該公司。這些活動損害到了Uber的市場份額，人們開始把Lyft當做更具有社會意識的選擇。
在新任領導者的領導下，Uber有所恢復元氣。同時Lyft又遇到了一些麻煩，因為它試圖避免向紐約的司機支付更高的最低工資，這讓人們質疑Lyft是否比優步更好。
隨著爭奪主導地位的競爭加劇，爭奪忠實使用者的戰鬥將在價格和使用者感知兩個方面展開。這場戰爭將越來越多地出現在公眾的視野中。據Pew Research顯示，只有3%的美國人在2018年從未聽說過共乘服務，也不知道Uber和Lyft。同比3年前的資料（33%的美國人沒有聽說過共乘服務）有所下降。有1/3的美國人使用過共乘服務，而且該資料一直在迅速上升。
有一點值得肯定，那就是Uber和Lyft上市後，它們的知名度會更高。