小程式案例:有車以後小程式一年暴增2000萬用戶！
有車以後作為第一批小程式入駐者，前後只用了一年小程式使用者新增2000萬，究竟是如何做到的呢？ 主題邦科技 分享一下這個社交汽車媒體平臺小程式成功案例。
有車以後上一次亮相廣州塔是在去年的11月15日，也是第一個小程式天價投放案例。彼時，小程式正式上線不過10個月，雖然有很多團隊投身小程式，刷屏小程式陸續誕生，但小程式似乎仍在爆發前夜，透出黎明前的一絲亮光。作為第一批小程式入駐者，雖然在剛開始上線小程式時沒有特別重視，但隨著微信的快速迭代，有車以後創始人徐晨華看到了小程式的巨大價值，決定把全公司的資源All in小程式。
小程式案例:有車以後小程式一年暴增2000萬用戶！
時隔一年，有車以後旗下主小程式“有車以後”的累積使用者就從1000萬增長到3000萬。目前，有車以後小程式+App+公眾號總使用者超6000萬。
有車以後徐晨華表示，吃到了小程式的紅利。因為是第一批 ofollow,noindex">小程式開發 者，所以對小程式的理解會比其他人要更加深刻，把公眾號當做小程式的推送push和All in小程式，都是他們最早提出的。他還認為目前小程式仍然處在發展的初級階段，就像當年的安卓和iOS。早期的安卓和iOS都很難用，有很多bug。但現在使用者體驗越來越好。小程式也需要經歷一個這樣的過程，因為它現在只有兩年的生命，客觀來說，技術還是不太成熟。小程式至少需要3-5年的發展期。
關於有車以後使用者增長的祕訣，徐晨華表示小程式新增使用者主要來自使用者自發的轉發分享、車友微信群、公眾號和推廣。拉新成本不高，比較便宜。關於如何鼓勵使用者分享小程式，徐晨華表示主要分為兩點：第一點是好的內容值得分享。第二點是分享可以獲得有車幣，有車幣可以在商城兌換禮品。
小程式矩陣以“有車以後”為主，還有“有車小管家”、“車友論壇”等近10款小程式。小程式之間可以互相跳轉。目前，小程式“有車以後”累積使用者3000萬，日活超100萬。最看重小程式的日活和月活，而不是留存，不會強行喚醒使用者。有車以後打通了小程式和公眾號的流量，把公眾號當做小程式的push渠道，就像App的push那樣。小程式也可以跳轉到公眾號文章。這些資料都掌握在自己的伺服器裡，小程式和App的資料也是打通的。
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